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沪铜主力合约1803承压下滑，尾盘收于53430元/吨，日跌0.76%，部分削减25日录得的高达2.11%的涨幅，目前难言铜价就此扭转近期弱势，操作需谨慎。期限结构方面，沪铜1803合约和1804合约正价差维持至元/吨。外盘方面，亚市伦铜振荡反弹，其中3个月伦铜日内交投于7148-7085美元/吨，现交投于7145美元/吨，日上涨0.44%，目前伦铜仍企稳于均线组之上，技术形态好转。持仓方面，1月24日，伦铜持仓量为32.6万手，日增1086手，但本周整体4698手，显示近期资金纷纷逃离铜市。
铝合金的散热性和良好的外观性能已经超越现在的塑胶材料，加上本身的重量带来的重量感是塑料无法替代的。1，材料方面的区别：压铸铝合金一般采用ADC12或者ALsi9cu3，而车铝一般采用6063或者6061.2，外观的区别：压铸铝相当于塑料的注塑工艺，可以制造出任意的形状，路灯上面的外壳一般都采用压铸铝。而车铝采用的等截面的形状，变化较小，比如球泡灯的散热片，门窗的铝型材。3，导热率：压铸铝的一般传导率约80－90W/M.K，而车铝热传导率约180—190W/M.K。4，成本：压铸件与车铝的成本是相对而言的，都是按重量和机加工计算的。根据实时的材料价格和人工计算成本。相对而言，压铸铝的成本要高一些，不过具体情况要具体分析。5，生产效率：注塑的生产效率肯定高一些，批量化生产，一般都生产1000多个，而且尺寸，收缩率都在0.5%。车铝机加工的成分多一些，顾名思义就是车铝，效率自然低一些。6，应用：压铸铝一般在汽车、路灯还有现在的手机行业应用广泛，车铝在筒灯、天花灯还有门窗等等应用较多。

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