2.11由于热或电弧的作用而引起损坏的钢丝绳应予以报废。
2.12钢丝绳出现打死结情况时应予以报废。
3吊带报废标准
3.1吊带被切割、断肢、严重擦伤、绳肢松散或局部破口达3cm。
3.2吊带表面纤维严重磨损,局部绳径变细或任一绳股磨损达原绳股的3.3吊带内部绳股间出现破断、穿孔、有残存碎纤维或纤维颗粒。
3.4纤维出现软化或老化,表面粗糙,纤维极易剥落,弹性变小,强度减弱。
3.5吊带表面过多的点状疏松、腐蚀。
3.6吊带表面有过多的点状疏松、发霉变质、腐蚀,酸碱烧损以及热熔化或烧焦;
3.7编接处破损,绳股拉出、索眼损坏、吊带出现死结。
4吊链的报废标准
4.1链环发生塑性变形,伸长量达原长度5%;
4.2链环之间以及链环与端部配件连接接触部位磨损减小到原公称直径的80%;其它部位磨损减少到原公称直径的90%;
4.3裂纹或高拉应力区的深凹痕,锐利横向凹痕;
4.4链环修复后、未能平滑过渡;
4.5扭曲、严重锈蚀以及积垢不能加以排除;
4.6端部配件的危险断面磨损减少达原尺寸10%;
4.7有开口度的端部配件,开口度比原尺寸增加10%;
绳股挤出：这种状况通常伴随笼状畸变一起产生。绳股被挤出说明钢丝绳不平衡。绳股挤出的钢丝绳应立即报废。
钢丝挤出：此种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背着滑轮槽的一侧拱起形成环状。
这种变形常因冲击载荷而引起。若此种变形严重时，则钢丝绳应报废。
绳径局部增大：钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及相当长的一段钢丝绳。绳径增大通常与绳芯畸变有关(如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀) ，其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。
绳径局部严重增大的钢丝绳应报废。
扭结：扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的一种变形。其结果是出现捻距不均而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致只留下极小一部分钢丝绳强度。
严重扭结的钢丝绳应立即报废。
绳径局部减小：钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关。应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形。
液压瓦块制动器就是瓦块式制动器的松闸动作采用液压松闸器。其优点是：制动器启动、制动平稳，没有声响，每小时操作次数可达720次。 目前使用较多的是液压电磁推杆瓦块式制动器（图3）
图15-3液压电磁推杆瓦块式制动器图
1－液压电磁铁；2－杠杠；3、4－销轴；5－挡板；6－螺杆；7－弹簧架；8－主弹簧；9－左制动臂；
10－拉杆；11、14－瓦块；12－制动轮；13－支架；15－右制动臂；16－自动补偿器；17－推杆
当线圈18通电时（图15－4），动铁芯3向上移动。这时由于齿形阀片16的阻流作用，工作间隙的液体被压缩。在压力油作用下，活塞12连同推杆5一起向上移动，从而推动杠杠2（图15-3）使制动器松闸。
当线圈18断电时，在制动器弹簧压力作用下，推杆5向下运动，活塞下腔的油又流回工作间隙，动铁芯3也就回到下方原始位置，动铁芯下面的液体通过通道流回油缸13。 这种制动器已系列化（YDWZ型）成批生产，制动力矩从20～1250N?m。
这就说哈个人的思路哈~钢丝绳滑移，据我个人观察，基本上只出现在快车情况下，手动的时候几乎...基本上...应该是...或许是...从个人理解上是...从个人之前实验上是...没得滑移的，各位可以找台梯子做哈实验，检修跑通程，看哈有没的滑移嘛。
首先想一下为啥子有滑移？滑移应该就是曳引力不足所造成的哇~曳引力为啥子会不足？钢丝绳磨损变细？曳引轮绳槽磨损？曳引机包角不够？那么我们就要先确定以上的可能性，先排除了曳引机包角这个问题，因为包角是出厂就设定好了的，除非安装乱整，把导向轮位置安错，那么就不会出现包角不对。而绳槽和钢绳，直接拿个钢板尺量一下就晓得了，还有就是看钢绳下陷情况，有这种情况，钢绳滑移肯定比较大，而咋个确定这个比较大~这个拿公司的话就是说：拿数据说话！
测量方法：
为了避免钢丝绳滑移是大于一圈的，我个人习惯是单独分别测上行和下行的。
梯子停到顶楼，在曳引轮和钢绳上做好标记。
快车到底楼。
慢车将梯子开上来，中途可以停，但一定不能是按急停或闯门刀的那种停。
到顶层后，测量钢绳滑移量。
这个方法是单独测下行的，上行的反过来就是了。
然后就是注意一个问题，如果对测量的不放心，可以再将MON0设置在1的位置，用单层呼梯，当显示在-10到10的时候松手，打检修开上来，这样基本上可以完全的排除钢绳滑移一圈的可能性。
也就是说让电梯快车到中间楼层，然后慢车到顶。看看标记是否转了半圈。如果是，说明跑通层的时候滑移量几乎就是一圈了。z89g88l5ysqw
由上面分析知钢丝绳的润滑对钢丝绳的使用寿命影响很大。对钢丝绳进行系统润滑，可使钢丝绳寿命延长23倍，所以，要按期对钢丝绳进行润滑，特别是电梯钢丝绳，保养方面工作更为重要，使之经常处于良好的润滑状态。
钢丝绳不停地通过滑轮绳槽和卷筒，要按期检查钢丝绳。起升机构工作时。要受拉、挤压、摩擦、扭转等载荷作用，同时，跟着钢丝绳通过一系列滑轮，又不时地受弯曲和挤压的反复作用，会泛起疲惫断丝现象，加之磨损和锈蚀等其它因素，加剧钢丝绳断丝的发展，因此，每周应对钢丝绳进行一次外观检查，每月应进行一次全面深入细致的具体检查，对少数断丝要妥善处置好，以防断丝使其它钢丝折断；对个别段钢丝绳，要及时截除，例如，不扭转钢丝绳若固定不当、扭力失去平衡，靠近锚固端就会发生鸟笼现象，若不及时截除，将影响整根钢丝绳的寿命。对于不扭转钢丝绳，因为结构特殊，环绕纠缠时一定不要破坏或干扰原绳股之间的固定节距，以防止绳芯滑移或外层绳股松弛形成鸟笼外形。钢丝绳是起升机构中的重要零件，保证制造质量的条件下，使用因素对钢丝绳的使用寿命有很大的影响。否则，钢丝绳在卷筒上卷绕过程中就会发散，从而降低钢丝绳的使用寿命。图1所示的滑轮组中，当钢丝绳绕过滑轮组时，钢丝绳受到多次反向弯曲，其弯曲应力的方向也随之变化，此交变应力作用下，肯定减小钢丝绳的寿命，因此，滑轮组的使用中，好使用图3所示钢丝绳作同向弯曲的滑轮组。
广州市番禺区钢丝绳破断力检测的详细信息由广东金属材料检验检测中心提供，该企业负责广州市番禺区钢丝绳破断力检测的真实性、准确性和合法性。迅收网对此不承担任何保证责任。
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