2. 吊运炽热金属或的钢丝绳,其报废断丝数取一般起重机的一半,如断丝现象集中发生于局部,或在六倍于钢丝绳直径长度内断丝集中发生在一股上,应按第1项中所规定的一半即可报废。
3. 钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40%。
4. 钢丝绳有明显的内部腐蚀。
5. 钢丝绳直径减少量达7%。
6. 钢丝绳与铝合金接头部位有裂纹或滑移变形;插编钢丝绳索具插编部位有严重抽脱;浇铸钢丝绳锚具与钢丝绳连接处有位移,发生抽脱现象。
7. 钢丝绳表面有磨损或腐蚀,又有一定数量的断丝,断丝数应在第1项或第2项的规定上乘以折减系数后判定:当磨损或腐蚀率分别在10%、15%、20%、30%-40%时,折减系数对应85%、75%、70%、60%、50%。
8. 整股断裂或烧坏。
9. 局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径增大较严重。
10. 钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形。
钢丝绳报废断丝数
安全系数规格
绳6W(19) 绳6×(19) 绳6×(37)
一个节距中的断丝数
交互捻同向捻交互捻同向捻
小于6 12 6 22 11
6--7 14 72613
大于7 16 8 30 15
①表中断丝数是指细钢丝,粗钢丝每根相当于1.7根细钢丝。
②一个节距,指每股钢丝绳缠绕一周的轴向距离。
2、钢丝绳采用编结固接时,编接长度不得小于钢线绳直径的20倍,并不短于0.3米,在编结部分应捆扎细钢丝。
3、钢丝绳采用绳卡固接时,数量不得少于3个,xunshou后一个卡子距绳头不得小于0.14米。绳卡夹板应在受力的一侧“U”形螺栓须在钢丝绳尾端,不得正反交叉。卡子应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3左右。绳卡固定后,待钢丝绳受力后应再次紧固。绳卡匹配表:钢丝绳直径(mm ) 10 10~20 21~26 28~36 36~40xunshou少绳卡数(个) 3 4 5 6 7绳卡 间距(mm ) 80 140 160 220 240
② 制动摩擦垫片的磨损量达原厚度的50%; ③ 弹簧出现塑性变形;
④ 小轴或轴孔直径磨损量达原直径的50%
⑤ 起升、变幅机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的40%, ⑥ 其它机构制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度50%,
⑦ 制动轮表面凹凸不平度达1.5mm时,若能重新车制淬火修复,符合e,f,的要求,可车轮可分为无轮缘车轮、单轮缘车轮和双轮缘车轮。车轮滚动面可分为圆柱形滚动踏 面和圆锥形滚动踏面。锥形车轮安装时,应采用正锥法安装。也就是两个主动直径向内,小直径向外,从动轮按反锥法安装。也可以主动轮采用锥形轮(正锥法安装),从动轮采用圆柱踏面车轮。
不管钢丝断线处的分布情况,在1个间距(钢丝间距)范围内的全部绳股的钢丝断线总数平均每1个绳股在2根以下。---------------------------- [注2]
如果另外表示钢丝绳的构成记号,则要在下述的根数以下。
(*1):
8×S(19)…16根/钢丝间距
8×PS(19)…16根/钢丝间距
6×Fi(25)…12根/钢丝间距
6×37…12根/钢丝间距
6×24…12根/钢丝间距
随着钢丝绳提升胶带应用在水泥企业作垂直提升物料以来,已经为水泥行业取得了、节能和降低成本的良好效果。然而,其在深受用户好评的同时依然存在着使用寿命不长的缺陷,特别是高温胶带,在使用过程中,常出现接头部位断裂、料斗脱落、前期老化、跑偏等问题。如何解决好这些问题,成为延长胶带使用寿命的关键。
二、日常检查制度绞车提升钢丝必须每天检查1次z89g88l5ysqw,检查断丝、磨损、锈蚀和变形等。1、钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到下列数值时必须更换:①升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5% ②专为升降物料用的
钢丝绳为10% 2、钢丝绳直径减少量达到10%时,必须更换。
3、钢丝绳的钢丝有变黑,锈皮点蚀麻坑等损伤时不得用作升降人员,锈蚀严重,不论断丝或绳径变细多少都必须立即更换。
4、纲丝绳在运行中遭受到突然停车等猛烈拉力时,必须立即停车检查,发现钢丝绳产生严重扭曲或变形,继丝及直径减小超过《规程》的规定,遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上时,必须将受力段剁掉或更换纲丝绳。三、钢丝绳的维护保养1、新绳到货后,应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用,防止损坏或锈蚀。2、对每卷钢丝绳必须保存有包括出厂厂家合格证、验收证书等完整的原始资料。3、保管超过1年的钢丝绳,在悬挂前必须进行1次检验,合格后方可使用。4、对使用中的钢丝绳,应根据井巷条件及锈蚀情况,至少每月涂油1次。
广州南沙有没有检测钢丝绳的机构的详细信息由广东金属材料检验检测中心提供,该企业负责广州南沙有没有检测钢丝绳的机构的真实性、准确性和合法性。迅收网对此不承担任何保证责任。
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