hdr高阻尼橡胶支座GPZ（II）3.0DX公路橡胶支座

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高阻尼橡胶支座的水平位移包括纵向位移和横向位移。支座纵向位移有温度伸缩位移、硷收缩徐变变位、活载作用下梁体下翼缘伸长、下部结构的位移等。支座横向位移有温度、硷收缩徐变变位、下部结构横向位移、斜桥和弯桥荷载引起的横向变位等。
    高阻尼橡胶支座沿纵向的转角有结构自重和活载产生的梁端转角、硷收缩徐变产生的梁端转角、因下部结构变位而产生的梁端转角等。

公路橡胶支座能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构!‘]。虽然支座在桥梁实际工程造价中占有的比例较小，但是，其力学性能及可靠性对桥梁的正常承载和安全性有重要的影响。由于试验设备的限制，目前只能验证小吨位支座的强度、刚度是否足够，而很难系统地试验研究大吨位支座的各项性能。为了更好地研究探索盆式橡胶支座的结构及性能，有必要对其主要的设计参数进行系统的研究，提出盆式橡胶支座主要结构尺寸的合理选取范围，这对以后盆式橡胶支座的设计和应用有较重要的理论意义和实用价值。

高阻尼支座的盆环对橡胶起三向约束的作用，没有盆环对橡胶的约束，橡胶很容易被压坏。不同盆环厚度对应的xunshou大应力和xunshou大变形。
    ANSYS计算的结果与工程经验值基本一致，并且xunshou大变形会随着盆环厚度的增加而减小，减小的趋势为非线性趋势。在盆环厚度增加很小的时候xunshou大变形减小很大，但是当盆环厚度达到某一水平后，盆环变形的减小程度就相当小了。因此，在实际工程实践中，并非是盆环厚度越大越好，或者是越薄越好，他应该和橡胶支座直径、橡胶厚度有一定关系。一般工程应用中盆环厚度可取橡胶厚度的1. 5倍左右。

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