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4月18日，由亿欧公司主办，物流与采购联合会冷链委指导的“发掘新动能GIIS 2018冷链物流领袖峰会”在北京盛大召开。这已经是亿欧主办的第三届物流产业的大型峰会，此次大会亿欧重心放在了冷链这个细分领域，既表明冷链今年开始“热”了，也表明亿欧物流组已经向更为细分和更加垂直的领域进行深化拓展。

峰会现场，来自冷运、京东物流、凯雪冷链、中粮我买网、中冷物流、海航冷链、九曳、宋小菜、远洋资本等20余名企业领袖及行业迅收网作为嘉宾莅临会场，近500名冷链物流相关行业从业者作为观众参与此次大会。

本次大会干货颇多，我们通过整理演讲嘉宾速记内容，特特整理了以下核心内容集锦，相信对不少关注冷链物流发展的朋友有所裨益。

跨界竞争常态化

“发展环境在变，营商环境在变，消费人群在变，竞争环境在变，购物模式在变;降低成本、提率、运营服务能力的提高、人才需求、市场增长的需求不变。”4月18日，物联冷链委秘书长秦玉鸣在亿欧举办的“GIIS 2018冷链物流领袖峰会”上表示。

在新中产阶级开始崛起，零售业变革开始深化的当下，我国的冷链物流进入了快速发展期，同时冷链物流企业也迎来更多的跨界竞争。

可以个资源型企业进入，比如物流地产进入了这个行业，他们会扼*掉很多原来冷链物流的利润，为什么?仓库为本，谁掌握了仓库，冷链物流谁就站在了xunshou顶端，比如万科。

第二是，“甲方物流乙方化”，现在电商物流，包括京东也在，他们全部乙方化，乙方化以后就压榨物流公司了。

第三是垂直细分，也瓜分掉一部分。

xunshou后一个就是“互联网基因”，比如：美菜，三四年前没有这个企业，现在每天8000辆车进行配送，新的需求、新的竞争，也可以这么说。

在这些变化下，冷链企业有哪些可以不变的应对之道，有哪些必须跟进的技术、设备和理念变革，又有哪些可以助的动力来进一步发展?

行业发展动能已就位

施统*管理

的物流协会有2个，路桥和温岭已建立了物流行业协会，而我市仍处于空白状态。现有的物流规划编制于2008年，早已不适应当前经济发展需要。

    　五、物流信息化程度较低。目前，路桥已有物流货物信息网，而我市只有由省交通厅创建的大家交通物流公共信息平台。由于没有本地信息平台和大型综合现代物流园区，物流企业之间、物流企业与客户之间缺乏信息对接，限制了运输效率和效益的发挥。

    　六、物流专业人才极为匮乏。物流工程技术人才十分稀缺，尤其是中、*物流管理人才更为稀缺，直接影响物流企业管理水平和服务层次的提升。即使是4A*物流企业“江南物流中心有限公司”，其中*、*物流人才比例不到5%。
    　为此我们建议：

    　*、加强物流综合管理。建立物流业发展统*协调管理机构，成立物流行业协会，统筹我市物流业发展各项工作；正在委托编制的现代物流业规划，要按照大物流的思路，充分尊重市场需求、产业基础、交通条件、区位*势等要素，准确定位，科学谋划未来发展路径。