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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。

说到繁华，有几个数字：网购交易额在2011年突破了5000亿元，是2009年的一倍。而根据快递协会的统计，因为网购带动，快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为

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“我是椒江人”、“我来自黄岩”、“我家在路桥”，当诸如此类的脱口而出，折一座城市的人心融合度。而对于一座城市来说，殷殷期盼的，莫过于“我是台州人”。导游毛华记，从业两年半。在外地带团，他的扩音器里喊的一直都是“台州的朋友，跟我这边走”。毛华记家在三门，在华夏国旅上班，平时散客也接，团队也带。随着经济的发展，成品油消费需求的，成品油运输瓶颈问题更是成为了经济提速发展的“拦路虎”。在经得中石化总部同意后，甬台温成品油管道于2012年7月动工建设。那个时候，椒申线的船票炙手可热，售票大厅里总是排着氦的买票队伍，每个人都在抱怨“船票真是难买”。一票难求的感受，郑盛根也有过。那时，好多亲戚朋友以为他在客运站工作方便些，就把买票的事托付给他，你家买3张他家买5张的，郑盛根不好拒绝，只得跟着排在队伍里，一等一两个小时地买票。1999年1月7日，一篇名为《海门港轮驳公司逆水行舟获发展》的文章发表在《浙江交通报》上，1月13日，°买我卖你减我增你争我捡——海门港轮驳公司的经营秘诀》刊登在《交通报》《港口》《水运》上，英正是作者之一。在文中，她写道：“1996年该公司亏45.2万元，1997年和1998年却在没有一个职工，年人均收入增500元的情况下，实现利润42万元和30万元。”字里行间，流露着满满的自豪与骄傲。

 

 

 

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