升降横移类机械式停车设备是目前国内市场上使用最为广泛的机械式停车设备，我在从事停车设备检测时，常会遇到由于纵梁扭转变形量较大，影响设备正常使用的情况，本文通过对纵梁扭转变形的分析，提出控制纵梁扭转变形的方法和基本判据。
本文所述的纵梁是指升降横移类机械式停车设备中，悬挂链条或钢丝绳的平行于车板中心线的梁，通常每根梁上会有两根链条或钢丝绳悬挂在上面，链条或钢丝绳的下端与车板连接承受车板和车辆的重量。纵梁通常采用槽钢或H型钢，属于开口截面梁，由于结构上的原因，车板和车辆的垂直载荷不能通过槽钢的形心，这样就产生了附加扭矩，使梁产生扭转变形，当这扭转角较大时会产生噪音，加快链条，链轮或钢丝绳的磨损，在采用钢丝绳作为升降承载原件时，如果滑轮在轴上的装配结构不够牢固时，甚至造成滑轮从轴上脱出的事故。
一般在停车设备设计时，设计人员往往比较重视梁上集中载荷产生的弯矩的作用，会校核梁的强度和挠度，而忽略了由于载荷不通过梁的形心产生的扭矩的影响，从而导致上述不利于运行的现象产生。
除上述的纵梁外，在计算横移类停车设备上，安装升降电机的梁也会产生扭转变形，计算方法相同。
当已生产完毕的梁出现扭角偏大的情况时可以采取以下措施：首先看梁的两端支点刚性情况，如原来没有加立筋可以先加焊立筋，以提高支点刚性。如果扭角仍然偏大，可以支点到扭矩作用点之间的梁侧面加固钢板，使梁局部变为封闭截面。如果梁上有两个扭矩作用，只要加固两支点到扭矩作用处的两段梁，两扭矩之间可以不进行加固。
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