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桥梁预应力设备，从20年始，就开始陆续使用，随着时间的流失和科技的变化，桥梁预应力张拉也在不断更新中，在中、小跨度范围内现已占优势，在大跨度范围内它正在同钢桥展开激烈竞争。它是主要承重结构采用预应力钢筋混凝土结构的桥梁。

优点：

（1）节省钢材，桥梁的材料费用；

（2）由于采用预施应力工艺，能使混凝土结构的工地接头可靠，因而以往只适应于钢桥架设的各种不要支架的施工，现在也能用于这种混凝土桥，从而使其造价明显；在劳力上劳心，是一切发明之母。事事在劳力上劳心，变棵事物之真理。

（3）同钢桥相比，其养护费用较省，行车噪声小；

（4）同钢筋混凝土桥相比，其自重和建筑高度较小，其耐久性则因采用高的材料及了活载所致裂纹而大为改进。

横截面形式

小跨度预应力混凝土桥梁的横截面取板状或T形（见桥梁设计）；跨度较大时,则宜取箱形。行车道宽度大的公路桥,当跨度超过宽度的2.5～3.0倍时,13700546408可用作梁的上翼缘而受力的桥面板宽度就接近其全宽，如采用单箱单室截面，它将因腹板用料较省，比采用双室单箱或双箱者经济；如进而采用上宽下窄 的倒梯形单箱，可使桥面板的悬臂跨度减短，显著其所受荷载弯矩而桥面配筋，并可缩小所需墩台的横向支承尺寸及墩台的工程量。为减小自重，大跨度实腹梁常需在三个方向预施应力：即除纵向必需的预应力外，在桥面板中再施加横向预应力以减薄桥面板，并在腹板中施加竖向预应力来腹板厚度。

结构体系

实腹梁和梁与墩刚性相连的T形刚构,其构件均以承受弯矩为主，是预应力混凝土桥适用的形式。当跨度更大时，由于实腹构件自重太大，也有采用桁架梁的。至于其他结构体系，一般也能凭采用预应力混凝土构件，一定的经济效益（见刚架桥、组系桥、斜张桥等）。

注意事项：

1 张拉前检查预留孔是否畅通，波纹管内是否有漏浆现象，若有漏浆塞管道是一定要清洗。尤其是孔道两端锚垫板的喇叭口部位要清洗干净。螺纹管与锚垫板的连接只能连接在锚垫板小端的直端孔内，不能喇叭口内，喇叭口内若有多余的波纹管应掉。

2 钢绞线不能有严重的锈蚀现象，若有修坑，麻点现象，将会钢绞线的强度，张拉时会出现断丝现象。在张拉锚固区应将钢绞线上浮锈，水泥浆，砂浆清理干净，以免影响锚固。

3 锚固夹环在工地一定要妥善保管，防潮，防锈。尤其是夹片齿部若出现严重的锈蚀，应停止使用。锚环夹片使用时应避免粘上泥沙。

4 千斤顶，油泵，油压表在使用前进行匹配标定。在使用中若出现油压表被碰或更新新表应重新标定。当张拉伸长量与设计偏差较大时，应考虑压力表是否准确。千斤顶严禁空载加力。

5 使用工具锚时一定要工具锚夹片外锥面上涂上一层石蜡，以便张拉后退锚。

6工具锚与工作锚之间的钢绞线不能交叉，否则将影响锚固。每个人身上都带有能量，只有健康积极乐观的人才带有正能量。”正能量使我们到达上善的，这样的人生背后才是一片海阔天空。预应力张拉设备河北邢台数控智能张拉机}}}}指导预应力张拉设备河北邢台数控智能张拉机}}}}指导

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