自电动车四项规范施行以来，纯电动车起火的事端频频见诸报端。有专家指出，起火的元凶巨恶亦是电瓶。现在国内正在运用的新能源车并不多，相对而言如此高密度的安全事情，让消费者很难对其产生信赖。大众尤为忧虑的疑问是：发作磕碰后，纯电动车是不是比传统燃油车更简单起火、更不安全，起火的快与慢、部分仍是整车、人员伤亡概率等疑问，都是大众对车安全性评价的重要要素。
根据回收废旧电瓶的经验和一些安全事端分析得出，纯电动车最大的安全隐患来自电瓶，因而，进步电瓶自身的安全水平，是提高电动车安全性的中心。但是，中国动力电瓶出产公司却并没有牢牢捉住电瓶安全性内涵要素的特征，从制作环节处理动力电瓶内涵安全性疑问和电瓶组的整体防护疑问。现在，许多公司仍旧是以手艺或半自动化的方法出产电瓶，使商品安全性、稳定性和一致性难以得到保证。加之赢利下滑和亏本表象普遍存在，不少公司也难以进行必要的研发投入以保证电瓶的安全性。国内电瓶公司多年来一向处于低水平重复出资的状况，动力电瓶系统集成才能弱，安全难以保证。，不管是磷酸铁电瓶仍是锰酸电瓶，现在都没有从本质上处理电瓶的安全性疑问。从原理来讲，高压电伏是要挟电动车安全功用的主要要素，但到现在为止，世界上还没有任何一项技能能从根本上系统地处理这些疑问。
在节能减排回收废旧电瓶再利用的大潮之下，推行纯电动车的初衷固然是好的，但纯电动车归于新兴产业，国内外技能及规范都未老练，相应的安全系统并不健全。依照现在的实际情况，纯电动车仍处在技能探究期间，大规模地推行，催熟式的遍及，明显不合适。通用车电瓶专家马克·威尔布鲁格曾指出，假如因为工艺上的疑问，两个电极接到一同，形成内部短路就会出疑问。在其他电子商品上呈现这个疑问的概率是千万分之一，但一辆车的电瓶组由几千个电瓶组成，发作疑问的概率就会升到几千分之一。
回收废旧电瓶的从业者都了解，安全可靠的纯电动车离不开优异的电瓶商品。但是，在电瓶技能没有彻底老练、商场还未普遍认可的情况下，由政府主导推进使用，却是国内新能源车正在走的一条路途。受方针支持，中国车企对纯电动车都跃跃欲试，欲大显身手一番。与大型车企在纯电动车推进上的谨言慎行不一样，国内的很多后来者在未经多年技能沉积就匆匆忙忙将商品面向了商场，这无异所以拿人的生命安全在作试验。安满是车的第一位功用，尤其在疾速开展的期间更要充分地注重。纯电动车在技能尚不老练的情况下，被疾速面向商场和产业化，这才是最风险的事。事实上，恰是纯电动车的产业乱象，直接将安全隐患面向了商场和驾乘人员，频频发作的纯电动车安全事情，便为此敲响了警钟。
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电动车和销售电瓶公司前景可观
