据外电4月25日消息，根据国际能源署(IEA)的数据，2024年电动汽车销量将达到1700万辆左右，占全球汽车销量的五分之一以上。

  然而，尽管近年来价格高企和产量增加导致许多电池金属矿商产生了大量现金流，但目前它们在现有项目和新项目融资方面面临困难。

  在最近的《2024年全球电动汽车展望》中，IEA强调了外部资源支持采矿项目大规模资本支出的必要性，然而，Albemarle、Core Lithium、Liontown Resources和Pilbara Minerals等矿商最近宣布削减项目支出、降低股息和裁员。

  澳大利亚的镍和钴项目也被推迟或停止。

  该机构表示：“在2024-2026年期间，我们可以看到关键矿产开采和精炼项目以及围绕低成本业务的逐步整合。”

  电动汽车销量继续强劲增长

  由于利润空间紧张、电池金属价格波动、高通货膨胀以及某些国家取消购买奖励措施，人们对电动汽车行业的增长速度感到担忧。

  不过，尽管面临挑战，全球销售数据继续显示出强劲势头。

  与2023年第一季度相比，2024年第一季度电动汽车销量增长约25%，与2022年同期的同比增幅相似。

  2024年，电动汽车在中国的市场份额可能达到45%，在欧洲达到25%，在美国超过11%。IEA指出，这些地区约占全球汽车总销量的65%。

  2023年，中国汽车制造商在全球电动汽车市场发挥了重要作用，生产的电动汽车占全球销量的一半以上。

  电池金属需求显著增长

  2023年，电池锂需求约为14万吨，占锂总需求的85%，与2022年相比增长超30%。同样，电池钴需求增长15%，至15万吨，占总量的70%，而镍需求为近37万吨，与2022年相比增长近30%。

  IEA表示：“采矿和精炼将需要继续快速增长，以满足未来需求，避免供应链瓶颈，并使供应在面对潜在中断时更具韧性。”