提供零碳铝的最快方法，是回收消费后废铝（post-consumer scrap ，PCS）。自2020年启动雄心勃勃的回收增长计划以来，海德鲁共回收了140多万吨PCS。除了回收铝罐以外，没有一家公司像海德鲁那样回收消费后废铝。
2024年5月13日，Eivind Kallevik担任铝和可再生能源公司海德鲁的总裁兼首席执行官。自上任以来，Kallevik一直明确表示，海德鲁面向2030年的战略方向“率先实现由可再生能源驱动的绿色铝转型”是符合其目标的，也是公司抓住低碳和再生铝产品和解决方案市场长期价值创造机会的坚实基础。海德鲁2030年战略的一个关键要素，是发展回收利用设施。
海德鲁的战略，是到2030年将消费后废铝的回收量增加到每年85万至120万吨。该公司去年的产量为443760吨，比上一年增长了38%，已经完成了一半以上。2020年，海德鲁回收了19.5万吨PCS。
Kallevik说：“回收和回收能力的提高，使我们能够生产出世界绿色转型所需的产品。我们在产品中使用的消费后废铝越多，碳足迹和环境足迹就越低，对我们的客户也就越好。这是我们脱碳议程的重要组成部分。这是实现零排放的最快方法。”
海德鲁回收其自身铝生产和其它公司的加工废料，并回收市场上的消费后废铝。工艺废料的碳足迹取决于其金属来源，而进入下一个生命周期的废弃金属PCS则没有碳足迹。也就是说，回收PCS比回收工业废铝更具挑战性。
主要挑战之一，是识别所用金属的合金和性能，并在回收过程中保持金属的质量。这要求在回收之前收集金属并正确分类。海德鲁在废料粉碎和分类方面的专利技术HySort使该公司能够应对挑战，从消费后建筑和汽车废料中生产出高质量的产品。
HySort技术在欧洲首创，也被美国的Alusort公司使用。Alusort公司由海德鲁和PADNOS各占50%股权。凭借每年20000吨废铝的年分选能力，它对于针对美国主要市场生产高质量的再生合金非常重要。
海德鲁还在英国Wrexham的回收厂投资了一个最先进的废料分选设施。该工厂每年将有能力采购和分选3万多吨废铝，足够10多万辆电动汽车使用。该工厂预计将于2026年1月投入运营。
回收PCS的另一个挑战是金属损失。当碎片太小或太薄时，可能会出现这种情况，这可能会导致铝灰。为了解决这个问题，海德鲁开发了一种“螺杆挤出机”来处理薄片废铝，如切屑或切碎的材料。螺杆将废料和较大的金属件压实，从而减少回收熔炼中产生的铝渣。
Kallevik表示，海德鲁2030年的PCS目标，将改进工艺，即将工艺废料与PCS回收相结合。海德鲁公司朝着这一目标前进的一种方式，是将该技术推广到其重熔和回收工厂，这可以使每个工厂的PCS产能提高20%。
据内部和外部估计，未来几年，低碳和再生铝的需求增长预计将超过其它市场，到2030年，这些产品将占北美和欧盟需求的一半以上。全球咨询公司Ducker Carlisle表示，这一增长的一部分将来自汽车行业，预计每辆汽车的铝含量将从2022年的205公斤/辆上升到2030年的256公斤/辆。
海德鲁在欧洲、北美和南美的约35个工厂设施回收铝，生产过程由该公司的上游和下游铝业务领域来操作。
Kallevik说：“随着我们在回收利用方面的进一步发展，优化投入组合并进一步开发合金，在我们的整个产品组合中，再生铝以及PCS份额将会增加。”
海德鲁公司使用从第三方购买的消费后废铝，将其回收制成挤压锭。以下是该公司过去五年的PCS回收数据。从2019年到2023年，该公司共回收了140多万吨消费后废料：
2023年：443760吨
2022年：32.1万吨
2021年：33.5万吨
2020年：19.5万吨
2019年：17.5万吨
自2022年10月以来，海德鲁在欧洲和美国的11个回收设施中增加了铝回收能力，并且正在投资更多的回收项目。以下是厂址和回收铝产能数据：
波兰Alumetal (275,000 tpy)
美国宾尼法尼亚Cressona (50,000 tpy)
美国密歇根Cassopolis(120,000 tpy)
美国俄勒冈The Dalles (10,000 tpy)
挪威Høyanger (33,000 tpy)
西班牙Navarra (30,000 tpy)
德国Rackwitz (25,000 tpy)
瑞典Sjunnen (31,000 tpy)
匈牙利Székesfehérvár (90,000 tpy)
英国Wrexham (7,000 tpy)
挪威Årdal (25,000 tpy)
尚未投资，但正在规划中的项目：
意大利Atessa (10,000 tpy)
美国肯塔基Henderson HyForge (28,000 tpy)
西班牙Torija (120,000 tpy)
波兰Kety (30,000 tpy)
（来源：海德鲁 尚轻时代编译）
