2015年9月25日，计划投资500亿元的宝钢湛江钢铁项目1号高炉成功点火。不到一年的时间，宝钢湛江项目实现了低碳软钢、威合金钢、汽车结构钢等9大类品种钢种拓展，实现品种全面覆盖、产能迅速持续提升。
宝钢湛江钢铁项目负责人介绍，2号高炉投产后，1号、2号两座高炉同时快速运转，生产规模扩大，经济效益将更加突出。目前东南亚制造业正在兴起，钢材市场需求量巨大，湛江作为中国海上合作战略支点，是我国距离东南亚海上航程最短的城市，湛江钢铁2号高炉投产后，可以向东南亚大量出口钢材产品。
宝钢湛江钢铁项目两座高炉先后投产，正值中国钢铁业去产能全力推进的一年。截至去年底，2015年仅11座高炉顺利投产（含2座改造），相较于2014年虽然数量上有所减少，由于新投产的多为大体积高炉，故新增年产能仍上升20万吨。而去年未能顺利投产的高炉有12座，数量超过投产项目，其中绝大多数已经试车投产，部分处于烘炉状态，计划在今年行情好转后正式投产。今年，全国仍有18座高炉处于计划新投产行列（含5座改造），若将2015年未能顺利投产的高炉累加进来，2016年(E)拟将新增30座高炉（含改造）。最新的统计数据显示，今年上半年全国粗钢产能同比下降1.1%，钢铁去产能初见成效；然而从新的产能增长情况看，钢铁去产能之路依然任重道远，尤其是一些等待行情好转后投产的项目，可能集中带来新的产能压力。
分析人士指出，很多钢企却依然不愿意退出市场，主要原因包括，产业退出所带来的就业压力、社会稳定以及退出成本谁来承担等一系列问题难以解决；钢铁生产企业新产能建设所需的大量资金来源众多，如银行、民间资金等，多被杠杆资金所牵制；新产能从规划至正式达产约需要5年的周期，近几年陆续到了投产关口，虽然遭遇行业窘境，但新产能不投产将导致巨额投资打水漂，
公开数据显示，近年经中央或省政府批准的新增产能仅4800万吨（如宝钢湛江、武钢防城港、首钢京唐等），主要是通过淘汰落后产能和产业整合而来的。对此，湛江钢铁董事长盛更红表示，湛江钢铁不仅是“减量置换”来的，总产能有减无增，还对能耗、环保等进行优化调整，生产效率大幅提高。广东省大力淘汰了许多落后钢铁企业，如关停了广州钢厂等。再加上宝钢淘汰的600万吨产能，湛江钢铁实际上是在减少1543万吨产能的基础上建成的。因此，宝钢湛江钢铁项目建设，背后是宝钢在战略转移中实现淘汰落后产能、提高有效供给的过程。
在湛江项目一期建成的同时，宝钢和武钢的重组方案正在筹备之中。知情人士透露，宝钢和武钢重组也是钢铁去产能的重要步骤，按照初步计划，重组后将加速落后产能淘汰，同时宝钢在上海的产能将向武钢的基地转移。
