波音公司宣称自己将会是结构复合材料(预浸料材料)的首个客户，这种材料是由穆巴达拉发展公司和苏威集团组建成的合资企业生产的。从2021年开始，波音将会在777X的尾翼和横梁上使用该材料。但是目前波音与这家新合资公司签订的供货合同的时长和价值尚未公布。

预浸渍材料目前已经存在，它主要是由基体材料(如：环氧树脂)包围的复合纤维材料组成。典型的复合纤维是通过编织生产的，就像在纺织物中的那样，而基体材料的作用就是在制备过程中使纤维和其他组分紧密结合在一起。其中基体材料在这一过程中仅有部分被固化，因此制备成的预浸渍复合材料结构通常需要二次加热固化。

波音777是波音首款使用复合材料制造的商用客机。787梦想飞机使用的复合材料更是占其结构重量的50%，而777 X将拥有复合材料制作的世界上最大的飞机翼展。

 

波音777X是在777飞机基础上重新设计的远程双引擎飞机。更大的翼展将改善飞机的航空动力性能，折叠式翼尖段设计使777X飞机也适用于现在777系列飞机使用的登机口。

波音777X系列包括777-8X和777-9X两款机型。按计划将于2017年开始制造，2020年交付首架飞机。

穆巴达拉，或者说穆巴达拉发展公司PJSC是阿布扎比政府全资拥有的投资工具。波音公司和穆巴达拉公司从2009年开始合作生产航空复合材料，并于2013年宣布了一项协议，延长穆巴达拉作为波音公司直接供应商的时间，同时支持穆巴达拉在阿联酋生产预浸渍复合材料。

苏威集团，一家比利时化工公司，为波音商业飞机提供复合材料和粘合剂超过30年。

“穆巴达拉公司和苏威集团密切合作之后，扩大航空复合材料的供应，波音公司很荣幸成为该合资企业在阿联酋的首个客户，”总裁兼波音商用飞机首席执行官Ray Conner说到。“我们承诺为777X购买这款预浸渍材料，因为它满足了波音公司的几个重要目标，既能在阿联酋进一步推动航天产业的发展，也可以在我们的供应链中扩大高品质材料的应用。”