纽约时间7月18日13：30（北京时间7月19日2：30），NYMEX8月原油期货合约收跌0.71美元，或1.55%，报每桶45.24美元，盘中低见44.86美元。
9月布兰特原油期货收跌0.65美元，或1.4%，报每桶46.96美元，稍早下跌逾1美元至46.50美元。
两者均从6月稍早触及的50美元上方的年内高点下跌，目前已经下滑约11%。
成品油市场，特别是汽油供应过剩，打压油价。摩根士丹利（MorganStanley）称，汽油和其他成品油供应过剩意味着炼油商会降低原油采购，而且距离秋季检修季仅剩两个月了。
EnergyAspects在一份报告中称：“汽油市场可能面临结清头寸，因为去年冬季时受追捧的夏季汽油合约目前正在被清算。”
中国的成品油库存增加也令一些投资者倍感焦虑，他们预期中国未来几个月的原油需求将减弱，因为中国国内的汽油和柴油等成品油产量多过需求。
中国6月原油日进口量触及五个月低点750万桶。EnergyAspects预期，中国今年平均原油日进口量将为740万桶左右，高于去年的670万桶。
许多投资者之前坚信油市今年能够恢复平衡，终结长期以来的供应过剩局面。从2月到6月，美国原油价格几乎翻了一番，创7年前金融危机以来最为强劲的涨势。
此番涨势受到美国驾车者需求创纪录、炼厂需求以及加拿大油砂产量下滑的提振，但由于更多的炼厂转而生产汽油以满足需求，导致市场从单一的原油供应过剩，变为汽油供应亦过剩。
MobiusRiskGroup的研究和分析部门副总裁JohnSaucer称：“近几周的情况显示，仅仅需求创纪录并不足够。”
能源咨询公司Ritterbusch&Associates的总裁JimRitterbusch提醒称，尽管驾车者、炼油商需求居于高位以及原油供应中断，但供应依然处于增加状态。u处于纪录高位的成品油以及原油库存总量仍在增加，而这仅仅是因为需求人士认为库存将会下滑，JimRitterbusch称，这加剧了近期原油市场的抛售。
Ritterbusch称：“近期价格疲态意味着市场并未恢复平衡，而恢复平衡的时机可能推迟到年内稍晚。”
其表示：“我们维持看空立场，因为我们仍预计美国原油和布兰特原油最终将分别跌至每桶37美元和38美元。”
摩根士丹利的分析师称，上述因素可能会打压油价走低。需求似乎不足以吸纳供应，因为许多增加的需求实际上是天然气和其他轻型石化产品，而这并不会提升原油需求。该行预之前期炼厂原油需求将温和增加80万桶，但基于国际能源机构近期的数据，摩根士丹利现在认为之前的预估可能过高了。
“我们已经开看到市场对原油的需求有所下滑的迹象。”“上行和下行两个方向的尾端风险（tailrisk）都很大，地缘政治增加了不确定性。”
土耳其的政变企图基本上没有给市场带来支撑，因伊斯坦布尔的博斯普鲁斯海峡在短暂关闭后重新开放，约3%的全球石油运输经过这里，这些原油主要来自于黑海港口和里海地区。
据看到市场情报公司Genscape数据的交易商称，截至7月15日当周，库欣原油库存增加26，460桶。
工会称，WoodGroup被皇家荷兰/壳牌石油集团北海平台雇佣的油气维护工人将于7月26日进行24小时罢工，会对运营带来严重影响。此后油价离开盘中低位。
据调查，预计上周美国原油库存录得连续第九周下跌，但这未能支撑价格。美国政府数据显示，预计美国8月页岩油日产量减少9.9万桶至455万桶，这也没能提振价格。
数据显示，上周对冲基金将布兰特原油看多押注减少至2月以来最低，但增加了对美国原油的看多押注。
RBOB汽油期货收盘下跌3.48美分或2.4%，报每加仑1.3872美元。
取暖油期货收低1.96美分或1.4%，报每加仑1.3778美元，此为逾两个月来最低收位。
