原油市场供应过剩

 

　　“每年的5月末至9月初是全球石油市场传统的消费旺季。北半球正值夏季，汽油消费达到年内高峰，由此带动炼厂开工高负荷运转，自然原油加工量随之大幅攀升。当前正处于消费高峰时段，然而原油市场的表现并不出色，甚至异常低迷。以全球最大的石油消费国美国为例，卓创资讯选取过去35年，各个月份美国炼厂开工率、加工量以及商业原油库存的数据，从中可以明显看出，一年当中的6~8月份，美国本土炼厂开工负荷处在高位，开工率大约为93%。同样，炼厂原油加工量自然同处于年内高点。原油需求的大幅攀升，带动该时段商业原油库存的持续下滑，因此，对于原油市场而言，在6~8月份国际油价通常是年内表现更为强势的时段。不过，最近三年油价的表现却‘反其道而行之’。”卓创资讯分析师高健、李烨表示。

 

　　据高健、李烨介绍，自2014年下半年油价暴跌以来，连续三年国际油价在传统的消费高峰时段出现单边下行走势。究其根源，当然是供应过剩！供需关系越是平衡或供应趋紧，消费旺季对油价的支撑力度就越强。相反，若市场供应充足甚至相对过剩，则将大大削弱该利好。

 

　　柴油消费量现负增长势头

 

　　“库存往往是反映市场供需最直观的指标。2013~2014年，美国原油库存整体保持稳定，在3.5亿~4亿桶之间波动。而自2015年开始，美国原油库存便持续大幅攀升。2016年5月份，美国商业原油库存升至近5.5亿桶，创下历史新高。由此可直观显现出，美国本土原油市场已经严重供应过剩。不仅如此，原油过剩的局面正在向下游产品蔓延。自今年年初开始，美国汽油库存持续飙升，达到近2.6亿桶的历史新高。下游产品的逐步过剩，极大地打压炼油产品的利润，炼油利润的下滑将会影响炼厂开工的热情。”高健、李烨表示。

 

　　记者从卓创资讯了解到，今年以来，美国炼厂的开工率便止住了此前逐年攀升的势头，甚至自4月份开始，开工负荷便大幅低于去年同期水平。开工率持续低位，原油加工需求则相应保持低迷。除美国之外，全球第二大石油消费国中国同样表现低迷。由于中国经济增速持续放缓，国内成品油消费量尤其是柴油消费开始出现负增长势头。“与柴油相比，汽油消费带有较大的刚性，汽车保有量的持续增加势必拉动汽油的消费量。然而，柴油则带有更强的经济属性，经济状况低迷将直接冲击柴油的消费情况。自去年三季度开始，国内柴油消费增速便出现持续负增长。国内成品油供应过剩之下，炼油厂一方面持续压缩‘柴汽比’，另一方面则借助政策的利好，加大成品油出口。然而，这依然无济于事，毕竟炼油行业过剩已经是全球性的问题。”高健、李烨表示，对于当前的原油市场而言，6月初以来，国际油价形成明显的下行趋势，在跌破50美元关口之后一路下行，并再一次下探40美元整数关口。对于目前的油市来讲，利空消息占据绝对上风。不论供需面、美元还是期货持仓，都对油价走势施加压力。