一方面，运输新政是导致此波上涨高潮的主导因素。据调研，自运输新政一出，不仅对建材市场影响甚大，对废钢市场影响更大，尤其是在国庆节长假之前，对于备货的钢厂来说无疑是致命的打击。目前多数中频炉小厂反应码头收货困难，为缩减运输成本，部分钢厂采取本厂高价收货，码头低价收货的采购方式，例如苏北部分钢厂本厂最高价1500元/吨，而码头收货价仅1420元/吨，相当于间接性放弃码头的收货。而苏南由于大多依靠码头收货量，这种情况相对较少。从大钢厂来看，受运输新政影响，大钢厂的汽运量明显下降，沙钢汽运量由120多辆减少至目前的50辆左右，船运量暂未出现明显减少。这也导致钢厂的到货量出现了明显下降。

　　另一方面，近期杭州、南京等地限购政策的出台，导致房价攀升，这在一定程度上也利好建材市场，近期华东建材价格持续拉涨，利好废钢市场。加之国庆长假长达7天，若无特殊情况，钢厂务必要备货，而依照目前的情况，运输成本增加、环保检查等导致市场上废钢资源较少，钢厂只得提价收货。

　　虽今日期螺与建材现货均出现了小幅下跌的迹象，部分市场废钢价格也开始跟跌，但考虑以上两个利好因素，预计华东废钢暂时没有较大下跌空间，尤其是华东大钢厂废钢，目前暂无下跌空间。