煤炭供应紧张状况并未缓解
供应相对紧张是推动煤炭价格上涨的主要原因。虽然发改委启动一级响应机制，每日增加50万吨煤炭产能，但是受库存偏低和运输瓶颈制约，未来一段时间，供应紧张的局面不会有太大改变。
其一，随着供给侧改革的推进，产量受到抑制。虽然发改委启动了一级响应机制，每天增加50万吨煤炭产能，但短期来看，效果不明显。而且，焦煤的产量并未增加。目前，北方港口动力煤库存严重偏低，大中型钢厂焦炭库存平均可用天数仅有7天。
其二，公路运输遭遇瓶颈，大秦线也将进入检修季节。自9月21日史上最严的“限超令”实施以来，很多货车的运输成本至少增加25%，有些货车甚至已不能上路。运输的限制进一步加剧了供应的紧张局面。另外，大秦线要在10月进行检修，届时，运能可能下降三分之一。
产量偏紧，运输又受到限制，焦煤、焦炭价格居高不下，天津港一级冶金焦价格已经涨到1650元/吨，京唐港山西产主焦煤价格涨到1250元/吨，澳大利亚产主焦煤更贵，至1310元/吨。
房价上涨有望提振煤炭终端需求
今年一线城市房价大幅上涨，带动二线城市房价企稳回升，个别二线城市房价涨幅超过一线城市。另外，三线城市房价也在逐步上扬。虽然近期各地出台调控措施，但需求的拐点至少滞后于政策拐点半年时间。所以，短期内房地产投资额仍会放量，从而进一步改善焦炭和焦煤的终端需求。
国庆假期，一线城市和部分热点二线城市发布了“限购令”，准备进入房地产市场的部分资金只能选择其他城市，这对于化解其他二线以及三四线城市的库存具有一定提振作用，西安等地的房价开始上涨就是例证。
房价的上涨势必刺激房地产投资额的增加。8月，房地产开发投资完成额增速一改之前的下滑趋势，环比扩大0.1个百分点，至5.4%。房价的快速上涨将带来房地产投资额增速的提升，进而提振钢材及炉料品种的需求。
总体来看，当前煤炭的生产受到抑制，运输又遇到瓶颈，钢厂焦炭库存和动力煤港口库存严重偏低，未来一段时间，供应将始终维持紧张状态。虽然房地产新一轮限购已经开启，但市场拐点一般会滞后于政策拐点，房地产市场一段时间内将持续向好，焦煤、焦炭等黑色品种也将维持强势。
在操作上，当焦炭价格回调至1270元/吨时，可轻仓做多，目标价在1430—1450元/吨；焦煤价格回调至970元/吨，也可轻仓做多，目标价在1100元/吨。
