天津石化聚醚部主营产品为聚醚多元醇，虽然年产11万吨的规模在系统内属于“小字辈”，但他们依靠领先的产品质量和强势的新品研发能力，成为国内较大汽车内饰生产企业的主力供应商。搬迁完成后，他们在新装置上继续优化生产工艺、提升产品质量，继续保持良好的竞争优势。
优化产品结构 市场需要什么生产什么
周五的早上，聚醚部产、供、销、研部门的几大位又坐到一块，研究下一周的排产计划。
“高回弹聚醚这周行情不错，可以继续加大产量。”
“低VOC、低醛值产品自从实施直销策略，效果不错。” ……
“根据大家讨论的情况，下周一，四个班组安排B系列生产线由EP-330N改为生产EP-3033，生产4批次，日产量170吨。”
今年以来，国内聚醚市场持续走低，聚醚部制定了“确保重点市场、确保重点客户、确保重点产品、做大总量”的销售策略，认真分析市场抢抓机遇，合理安排生产，像这样的经营会议每周两次，一次确定基本方向，一次及时跟进市场价格具体调整。
“我们以销定产，以产促销，严把库存，力争每一单都能效益最佳化。”聚醚部财务科负责人表示。
优化生产工艺 做大蛋糕增加效益
鼓泡时间由原来的9小时成功缩短到4小时，这一喜讯在聚醚部迅速传开。技术攻关的新突破，在不增加生产线的前提下为做大总量创造了条件。
时间短了，产品质量不能受到影响，为此，他们采用提高原料品质的办法，把主要原料——环氧丙烷的醛含量等指标严格控制，从源头管控成品各项指标。供应部门的同志积极行动起来，从国内多地采购低醛含量的环氧丙烷。这些环氧丙烷到厂后质检部门迅速检验，之后卸入专用的储罐，用来“专料专用”。
此外，他们还采取调整优化中间体罐区氮封的分配、改装闲置铁路槽车等办法，在保证储罐成品品质的同时，产量稳步提升。目前，装置保持每日170吨的满负荷水平。
质量提升用户满意才是最好
跟随着汽车业发展的脚步，“小聚醚”逐渐跻身奥迪、丰田包括日系高端车系的内饰市场。高档汽车内饰强调的是安全和舒适度，对产品滞后率、延展率、VOC含量等指标的要求极为苛刻。
聚醚部把“船小好调头”的优势做足，立足“做精做强”，以“人有我优”来满足高端客户的需求，近年来低VOC指标的环保型聚醚已成为他们的新卖点。
2013年下半年，聚醚部通过了德国大众新品开发机构的认可，经过验证，成为该公司的免检产品。“小聚醚”以此为台阶，不断加快产品质量提升的步伐。
今年7月份，聚醚部技术人员对引进的工艺技术进行攻关，在改进聚醚产品气味方面又有了新的进展。他们在对相关设施进行改造的基础上，重新规范了工艺技术流程，通过水洗工艺卡片的形式，强化职工的规范操作。
经过三个月努力，他们将聚醚产品中甲醛、乙醛、丙烯醛VOC含量降至3PPM、2PPM、1PPM，气味等级从3.0降至2.5，远远优于客户的要求。聚醚部以客户需要为目标，大幅改善聚醚产品气味之举，获得客户的欢迎。
