煤炭市场研究人士认为，在相关部门加快推进煤炭中长期合同签订，大型煤炭企业主动降价销售的背景下，近期动力煤价下降的趋势已定，焦煤价格调整也趋于谨慎。
据国家发改委披露，昨日签订合同的双方商定了“基准价加级差”的灵活定价方式，在基准价的基础上对数量大、运距远、还款快的客户给予一定程度的优惠。其中，基准价比较充分地反映了煤矿的生产成本和用户的承受能力，兼顾了双方利益诉求，可以有效减少分歧矛盾，具有较强的可执行性。此前，中联公司曾召开会议，要求股东企业与下游钢厂签订锁量、锁价的中长期合同，并在12月初的全国煤炭交易会上完成正式的合同签订工作。业内人士预计，近期还有更多的煤钢企业将签订长协合同。
更早一些时候，神华、中煤两大煤炭集团与五大发电集团先后签订了以535元/吨为基础价的电煤中长期合同，率先拉开了2017年度煤炭长协签订工作的大幕。近日，同煤集团也效仿两大煤炭央企，与下游用户签订了中长期合同。这应该是煤炭长协签订工作进行得最快的一年。
相比往年，今年签下的中长期合同明确了数量和基础价格，并有明确的违约责任条款约束合同双方。煤炭市场研究人士认为，合同的执行率将进一步提高。
一位炼焦煤生产企业人士表示，之前炼焦煤长协合同只约定数量不约定价格，今年签约采用的是新模式，将更有利于产运需协调发展。
在响应有关部门号召抓紧签订长协合同的同时，大型煤炭企业本月内还连续两次下调了动力煤现货价格。
“大型煤企两次下调煤价后，市场心态发生了很大的变化。”一位煤炭贸易商介绍，近期环渤海5500大卡动力煤市场均价已跌至700元/吨左右，较最高点下降50到70元/吨。
23日下午，最新一期环渤海动力煤价格指数（5500大卡动力煤平均价格）发布，报收于601元/吨，环比下降3元/吨，已经连续三期下行。
煤炭行业研究员李学刚认为，随着相关部门允许“所有具备安全生产条件的合法合规煤矿，在采暖季结束前都可按330个工作日组织生产”这一新政的出台，面对多项抑制煤炭价格上涨和高位运行政策措施的持续施压，价格回调已经成为动力煤生产、贸易和消费企业的共识。
集成期货煤炭行业研究员邓舜告诉记者，近日环渤海港口不断上升的库存也给稳定煤价提供了支持。截至11月22日，环渤海五大港口煤炭合计场存达到1910.3万吨，比月初上涨了450.9万吨，同比上涨了194.3万吨。由于近日大风导致封航，“调入多，调出少”加速推高了库存。
“港口煤炭库存不断上涨，下游电厂的心态也不像前阶段那么紧张。”邓舜说，12月1日，大型煤电企业以535元/吨为基础价的中长期电煤合同将开始执行，市场对于煤价进一步下降的预期较大，观望情绪加重。受港口煤价下跌的传导，前两周还在大幅上涨的坑口煤价亦出现松动。贸易商往港口发货的积极性下降，有个别矿井将坑口价下调了10元/吨。
汾渭能源项目部高级项目经理李廷认为，如果产能完全释放，月均可增加动力煤供应1565万吨。与完全执行276个工作日时相比，动力煤产能月均可增加3965万吨。政策多次放松后，之前存在的动力煤供需缺口理论上均可弥补。
也有市场人士分析认为，接下来一段时期仍处于需求旺季，动力煤大跌的可能性也不大。
关于焦煤价格走势，有分析师表示，近期下游用户炼焦煤库存处于攀升状态，这对未来炼焦煤市场资源的调整是有抑制作用的。另外，未来大型煤企炼焦煤价格调整可能会更加谨慎。
