据了解到，合并后双方将在2017年完成120亿元的目标交易额，实现20万辆的交易量。

分析认为，以此来开序幕的2017年，即是二手车电商行业的整合之年，也将是行业竞争最激烈的一年。

数据显示，2016年1~10月，二手车市场累计交易827.7万辆，同比增长9.57%。

这并没有达到此前业界预期的“井喷”式增长。对于2017年的二手车电商发展，业内人士表示，2017年，行业竞争加剧是可以肯定的，但是否会导致大规模二手车电商整合，现在还不能下结论。

千万辆“姗姗来迟”

尽管在2016年3月，国务院办公厅就发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》，明确要求各地政府不得制定二手车限迁政策，但由于地方在执行过程中存在各类阻力，因此2016年的二手车交易并没有业界所预期的那么好。

根据数据，2016年前10个月，二手车累计交易量增速为9.57%。根据此前预测，这一增速应该在15%，甚至更高水平。

在此背景下，2016年，二手车电商的发展也就显得“平稳”。业内人士表示，在827.7万辆的总交易量中，二手车电商的交易约占比14%，年初时此数字约为10%，4个百分点的增长属于正常水平。

实际上，二手车市场增长一直未达行业预期。数据显示，尽管近年二手车成交量均处于增长状态，但其始终未能突破“千万辆”大关，2015年成交量为最为接近这一数字的一年，全年成交量941.71万辆，同比增长2.32%，但仍然没有达到。

2016年也一直被人们认为是有望突破“千万辆”门槛的一年。按照此前的预测，今年二手车市场交易量将突破千万辆，但由于10月二手车市场出现异动，交易量与主要交易区域都出现明显下滑，今年二手车突破千万辆的难度有所增加。

一家二手车电商的相关负责人表示，2016年，其所在的二手车电商的交易量每个月均保持了一定增长，相对稳定。

实际上，对二手车电商来说，2016年是向新阶段转型的一年。从2015年下半年开始，二手车电商平台一度出现“烧钱大战”，随后2016年“资本寒冬”的来临，整个行业一度陷入融资困难。

2016年9月，某车完成D轮系列的首笔融资1.5亿美元，11月，某拍车也完成了1亿美元的C1轮融资，“资本寒冬”有了即将过去的迹象。

实际上，此前的“资本寒冬”说明投资者对前期投资情况进行了梳理和思考，这才会有之后集中对盈利能力较强公司进行投资，因此对盈利能力较差的二手车电商来说，“资本寒冬”仍将继续。

2017年行业进入洗牌期

随着行业竞争加剧，二手车这类合并可能会成为2017年二手车电商平台的主旋律。

上述二手车电商的相关负责人表示，目前，二手车电商行业还处于发展初期，在此阶段不太可能出现大规模的公司合并情况。

在该相关负责人看来，企业整合是行业发展到一定程度后才会大规模出现，而眼下，尚处于发展初期的二手车电商，还处在“混战”时期，实际上这种竞争对行业发展来说有利。

随着投资者集中对盈利能力强公司进行投资，二手车电商行业在2017年将进入行业洗牌期，盈利能力较差企业将面临被淘汰的风险，而二手车电商之间的融合或是此阶段的一个表现形式，但很难成为整个行业的主旋律。

那么，对处在行业“洗牌期”的二手车电商行业来说，2017年是否能实现较快增长?

因为处于“洗牌期”，所以二手车电商行业情况比较难预测，目前只能说其成交量在二手车总成交量的占比将维持在14%以上，但具体会达到多少，还无法准确预测。