东南亚地区是全球海上交通要道，随着积极经济刺激政策的实施，现已是世界第七大经济体、第四大进出口贸易地区、发展中国家吸收FDI的主要地区，且已成为我国实施“一带一路”战略的重要合作伙伴。

随着工业化进程，东南亚电子、化工、汽车等部门迅速发展，对塑料工业需求扩大。由于该地区环保监管力度不大、生产成本偏低，使得再生塑料成为一个新兴行业。

1、21世纪海上丝绸之路

 “一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。

“21世纪海上丝绸之路”是习近平主席于2013年10月访问东盟国家时提出来的构想，但其战略合作伙伴不限于东盟，而是以点带线、以线带面，串起连通东盟、南亚、西亚、北非、欧洲等各大经济板块的市场链，发展面向南海、太平洋和印度洋的战略合作经济带，从规模和内涵上进一步提升东盟等国家与中国的贸易政治关系。

习近平主席在“一带一路”高峰论坛开幕式上讲到，中国将加大对“一带一路”建设资金支持，向丝路基金新增资金1000亿元人民币，鼓励金融机构开展人民币海外基金业务，规模预计约3000亿元人民币。中国国家开发银行、进出口银行将分别提供2500亿元和1300亿元等值人民币专项贷款，用于支持“一带一路”基础设施建设、产能、金融合作。

2、再生塑料行业举步艰难

我国是全球最大的废旧塑料再生利用国家。但是从2014年至今，废塑料行业正在经历30年来前所未有的局面，行业发展将跨入依靠发挥“成本优势”和“环境优势”双核心的阶段。

随着环保法实施，塑料行业转型升级，企业需要投入更多的物力与财力来提高自身技术、装备以及管理水平，无形中增加了再生塑料加工成本。

全球油价走低、汇率、股市跌宕起伏，塑料原料价格大幅下降，新料与再生料差价进一步缩小，迫使部分企业放弃或减少再生料使用，使得依靠“成本优势”的再生塑料行业根基受到严峻挑战。

国内再生塑料行业剧变产生的蝴蝶效应，直接倒推了发达国家和东南亚地区塑料再生行业的快速发展，同时为中国资本走出去提供了机遇，现如今发达国家、东南亚新的废塑料行业的投资里经常见到中国企业的身影。

3、东南亚再生资源进口政策

随着东南亚国内经济的发展，其对原材料的需求也日益上升，东南亚国家再生资源进口量也呈现增加趋势。其中，菲律宾是再生PVC第二大进口国，马来西亚是再PS、再生PVC第三大进口国，印尼是再生PS第五大进口国。

东南亚各国有关危险废物、废塑料、废金属、废纸、生活垃圾、废弃电器电子产品、二手电器电子产品、废橡胶、轮胎等各类固体废物进口的管理规定如下表所示。

综合来看，东南亚国家对于废纸、废塑料、废金属等再生资源从整体上看是持允许态度的，各国也制定了一些管理措施加以规范，但是东南亚国家的管理体系还是不够完整，针对废物进口的标准、程序、监管等还存在许多问题，环保部门和海关部门之间并没有完善的合作机制，许多国家海关部门执法能力不足，针对废物进出口的专业知识缺乏，也造成了管理上的许多漏洞，需要切实采取多种措施加以改善。

4、国人在东南亚已投资情况

2015年，中国与东南亚的双边贸易为4721.6亿美元，中国是东南亚最大贸易伙伴，东南亚是中国第三大贸易伙伴；至2014年底，中国在东南亚的累计直接投资达325亿美元；东南亚一直是中国重要的海外承包工程市场和劳务市场。

我国企业在东南亚的投资领域覆盖了制造业、矿产、农业、基础设施、房地产、金融等领域，其中一些投资项目已成为经典案例。

5、再生塑料与“海上丝绸之路”

“一带一路”发展战略目前已经进入了全面推进阶段，这是在全球经济一体化大背景下，我国实现多元、包容、共赢的国家重大发展战略，是寻求高水平经贸合作与共赢、寻求国际大循环的战略举措。

其中“21世纪海上丝绸之路”以点带线、以线带面，贯穿东盟、南亚、西亚、北非、欧洲等各大经济板块的市场链，发展面向南海、太平洋和印度洋的战略合作经济带，全面覆盖东南亚地区。

随着国际社会着力推动可持续发展以及“3R”理念，东盟及南亚发展中国家已经开始意识到资源循环利用的重要性，但其再生资源回收利用产业大多处于萌芽或起步状态，迫切需要再生资源回收利用的相关管理经验及技术装备。

我国再生塑料行业已有30多年的发展历史，行业聚集度不断提升，出现了一批重点园区和集团式骨干企业，掌握了一批核心技术，基本形成了以“回收种类多、技术环保先进适用、资源利用效率高、建设与装备成本低”的中国特色再生资源回收利用模式，对于东南亚国家而言，适用性很强。

山重水复疑无路，柳暗花明又一村。再生塑料行业要紧紧把握“一带一路”的战略机遇，抓住“21世纪海上丝绸之路”这一机遇，促进我国与东南亚国家再生塑料行业合作，促进废塑料行业的长期可持续发展。