8月15日报道 港媒称，全球最大的集装箱自动化码头“上海国际航运中心洋山深水港区四期工程”，目前已进入设备安装和调试阶段，计划在2017年12月10日开港试运营。其设计吞吐能力初期达到一年400万标准箱，远期将达到一年630万标准箱，可满足多艘大型集装箱船同时靠泊。

据《香港经济日报》网站8月14日报道，与传统码头相比，洋山四期工程最大亮点是首次采用自动化设备和控制系统，由计算机控制桥吊来装卸集装箱，并使用无人驾驶的自动化引导运输车运输集装箱。

洋山四期工程建设指挥部总指挥张斌指出，采用自动化集装箱装卸设备后，每小时可作业25个集装箱，自动化码头的均衡作业能力和持续作业能力非常高。

据了解，洋山四期总用地面积约223万平方米，海岸线长达2350米，拥有2个7万吨级泊位和5个5万吨级泊位。张斌称表示，目前洋山四期拥有16台桥吊、80台轨道吊、88台自动导引运输车（AGV）。每年400万标准箱的吞吐能力都是靠上述系统配备来解决，在国际先进水平上，400万箱的吞吐能力是全球范围内最高的。

据媒体报道，考虑到未来发展的可持续性，洋山四期工程的核心技术完全由中国自主研发。未来投入营运后，中国集装箱码头的建设将达到世界先进水平，上海港也将继续走在世界前列，进一步打通港口上下游产业链，巩固国际枢纽港地位。

无人码头的建成，标志着我国港口的发展成度，也证明了我国科技正在逐渐进步，我国是世界的人口大国，未来如果着力研发科学技术，那么我国经济还将高速发展，将来人民的生活水平更好，国力更强。

我国首个无人化码头是在青岛率先开始的。青岛港码头空无一人 机器人干活行云流水

一艘停靠在岸边的巨大的集装箱班轮是从欧洲远道而来，它将在青岛港装卸4500个集装箱，而这次装卸是青岛港全自动化码头的第一次正式启用。在自动化码头上，最引人注目的是几十台自动导引车(AGV)，同时来回穿梭、井然有序。它的控制系统过去国际上只有一家公司掌握，青岛港项目团队历时3年、经过5万多次测试，终于研发出全新一代控制系统，可满足100台以上导引车同时高效运行。