贵州省出台相关措施推进电动汽车充电基础设施建设

新建小区必须配建充电桩

财政补助、免摇号、不限号，节能环保，新能源汽车(电动汽车)的优势显而易见，受到不少市民的青睐。

尽管新能源汽车优点很多，但充电基础设施建设进展缓慢，充电问题成为了新能源汽车使用的头号问题。

9月25日召开的《贵州省电动汽车充电基础设施建设政策宣贯暨工作推进会》明确指出，全省计划5年内建成8.5万个充电桩，满足10万辆电动汽车充电需求。新建小区应100%配建充电桩或者预留建设安装条件，社会停车场预留20%车位配建充电桩。

新能源汽车亟须更多“加油站”

记者调查发现，新能源汽车因具备诸多优势，现已慢慢走进大家的日常生活。然而充电基础设施建设进展缓慢的实际问题，却使新能源汽车发展受阻。

记者了解到，除了少部分市民自购新能源汽车外，目前，贵阳市只有为数不多的几家汽车租赁公司推出了新能源汽车。

“由于工作地点距家较远，新能源汽车非常适合作为上下班的代步工具。”经常租赁新能源汽车上下班的李女士介绍，“开新能源汽车还是比较经济实惠的，比开燃油车每个月能降二三百元成本。”但是目前贵阳市充电桩十分有限，充电非常不方便。李女士表示，希望贵阳市能够在写字楼附近、商场、医院、停车场等区域建设充电设施，那个时候就可以考虑自己买一台新能源汽车用来代步。

2020年，建成充电桩8.5万个

据了解，9月10日贵州在全国率先印发了《贵州省支持加快电动汽车充电基础设施建设若干政策措施》(以下简称《政策措施》)，明确指出，健全推广普及新能源汽车机制和政策，实施全省充电桩建设规划，到2020年实现县城以上城市5公里充电圈全覆盖。

据介绍，截至目前，全省各地共建成电动汽车充电桩3000个，2016年充电电量4.113万千瓦时(度)，节省燃油1.96万升。到2020年，全省预计将有10万辆左右的电动汽车，为了满足充电需求，届时全省将建成集中式充电站160座、分散式充电桩8.5万个。

居民自用充电设施可直接报装

据介绍，今年来，我省召开充电设施推进会，与各地签订了目标责任书，启动了全省的充电设施运营平台。

根据《政策措施》要求，新建单独占地的电动汽车集中式充换电站，只要符合城市总体规划和土地利用总体规划，有关部门应按照程序及时办理建设用地规划许可、建设工程规划许可和施工许可手续。在自有停车库、停车位安装充电设施，无需办理用地规划许可、建设工程许可和施工许可手续。鼓励私人自建，居民自用充电设施建设不需要备案，直接向供电部门申请报装。

符合国家标准，接入全省统一信息监管平台的充电桩建设企业，省级财政每年进行一次性建桩补贴，直流电桩每千瓦补贴200元，交流电桩每千瓦补贴100元。

社会各类场所充电桩全覆盖

《政策措施》鼓励产业园区规划配建充电设施，并作为申报国家级和省级园区的优先条件。新建工业园区、高新技术产业开发区、经济技术开发区、物流园区等应按不低于20%的车位比例同步规划建设充电设施。到2018年底，全省100个产业园区建设充电设施的车位比例不低于20%。

按照要求，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑配建停车场、社会公共停车场应按不低于20%的车位比例建设充电设施或预留建设安装条件。鼓励业主在固定停车位上自建充电设施，物业管理、供电部门等应提供便利条件。

新能源汽车充电桩与相邻建筑的安全距离

新能源电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。新能源电动汽车充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。新能源电动汽车充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，新能源电动汽车充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。安全距离没有规定，但对操作有一定的严格规范

对于新能源汽车来说，想要发展起来，充电是个问题，所以新建小区必须配建充电桩这个政策，可以极大地发展了新能源汽车，将来要社会各类场所充电桩全覆盖。那样新能源汽车将会普及。