近几年来，“共享经济”模式可谓是风头正盛，并且这种模式正在改变现有的商业模式和网络运营模式，2016年从直播大战、分答、Prisma、人工智能，再到ofo与摩拜单车的吸金大赛，我们的朋友圈被轮番刷屏。“共享经济”以其价格低廉的产品服务，协同式的市场思想迅速进入我们的视野和生活。而今，我们要提到的，就是共享电动车。
据了解到，共享电动车首次出现是在2016年12月中旬，在2017年初至四月中旬达到顶峰并迅速发展，各个品牌的共享电动车齐头并进大有“一飞冲天”之势，但随之而来的各种问题也是多如牛毛，这盆冷水也是迎头盖脸的浇了下来，让各个企业也都稍微冷静了不少。
杭州多家共享电动车下架
早在今年四月以来，杭州市便制订了相关租赁型电动车指导意见。初步提出暂时禁止发展共享电动车，并指出了共享电动车方面的相关隐患，其中最大的几个问题的便是车辆不符合国家标准，骑行者未经相关培训易引起安全问题，扰乱交通环境。
今年9月份杭州交通，城管，公安三部门联合发出的公告提出，各企业须将旗下的共享电动车于9月28日前清理完毕并做好保证金退还等一系列工作。在国庆前夕便有禁令表示，相比电动车的安全隐患来讲，短途出行适宜通过公共交通来实现。
据了解到，今年以来，国家下达了多项对于共享电动车的相关法律法规。包括之前的限行，需挂牌上路等相关要求外，对于共享电动车的使用方面也规范了相关标准。但即便如此，仍有多家电动车租赁企业向城市投放了大量共享电动车。其中最有标志性的还是骑电单车，小良出行，云马出行这几家电动车平台。
十一期间，走访杭州西湖区发现，仍有少数共享电动车放在公园以及人行路边。多个路口仍然停有“骑电”等品牌的共享电单车，随即下载了相关app发现软件尚能使用，并且电动车使用正常。打通了相关软件的客服电话，对方表示仍在继续运营。
截止10日，发现骑电app上显示的借车点已经没有共享电动车的踪影。当再打通客服电话时，客服方面也给出了相关回应。对方表示旗下的共享电动车暂时停止运营，恢复运营时间待定，并表示租赁金及保证金都会在未来几个工作日内退还。
多地对共享电动车下禁令为哪般?
当前社会上电动车问题频发，而对于目前的互联网而言，共享电动车应该是符合发展趋势的产物，但共享单车的成长之路明显并不太平，导致上线几天被叫停的现象时有发生。为什么同为共享经济，电动车的待遇就如此差呢?
首先是我们最关心的安全问题，电动车较自行车而言，安全保障更低，遇到紧急情况，电动车时速高，质量大，存在的安全隐患就更大。再加上使用频次增多，电动车的修理程序和安全排查较自行车更复杂，如不能及时解决问题，每一次使用都是对用户安全的挑战。再而言之，骑行者水平也参差不齐，交通意识淡薄的情况下，就会做出，拥堵交通，违规变道，擅闯红灯等违规事件。为城市安全和自身安全造成严重压力。
其二便是政策方面不通过，发展受制约，对于电动自行车的要求，自1999年就已经明文规定，电动自行车最高车速应不大于20km/h，且需要具备良好的脚踏骑行功能”。而如今，大规模私家电动车都存在监管难度大，上牌范围小，安全隐患高，而共享电动车明显处于发育期，还没有完善的相关规定对此能做出规范，自然政府方面就不推荐发展。
早在此之前，全国很多地方都对电动自行车进行限制，这也让电动单车遭遇违法的困扰。日前北京交管部门连续两次紧急叫停共享电车，小蜜、电斑马因不符合标准、未上牌照、存在安全隐患等原因被约谈。“7号电单车”登陆深圳一天后，深圳市交管部门对运营公司负责人进行约谈。交管部门表示，深圳90%道路没有非机动车道，不适合发展电单车。尽管多地交警表示要依法管理，积极推动发展共享电动自行车的使用，支持共享电单车健康、规范发展，但如何解决共享电单车的合法性问题仍不明确。
而市民则对此问题持多种态度，大部分市民认为共享电动车出行方便而且费用低，希望市内能够多提供此类电动车。也有一部分市民认为，电动车方面法律法规仍不完善，牵扯到的交通问题也不容小觑，所以认为应该出台相关法规后再进行市场投入。而少数市民则持观望态度，他们表示日常方面公交完全可满足日常出行，共享电动车可有可无影响不大。
对于共享电动车来说，市民和政府的意见不一，政府方面会从安全方面来考虑，毕竟一些没有骑过电动车的新手，在骑行时候会有安全隐患，而老百姓方面来说，骑行电动车会使生活更加方便，有更好的生活体验，所以共享电动车是有利也是有弊的。
名词解释：共享电动车
共享电动车(Shared ev)是一种新的交通工具，通过扫码开锁，循环共享。目前为止已经出现了共享电动自行车，共享电动汽车。 这是新时代下共享经济的促成结果。
继共享单车、共享汽车后，共享运营的时代也催化了另外一种交通工具的流行，那就是共享电动车。
其实共享电动车的起步并不比摩拜和ofo晚，只是太多的运营商选择校园或者是景区作为运营范围，不受人们的关注。国内已经出现了包括猎吧、租八戒、小鹿单车、电斑马、ebike、八点到、7号电单车、萌小明等一系列从事电动车租赁的公司，并且还有一些传统电动车制造商也在考虑以电动车切入到共享出行领域。
