纸箱一天一个价，还不一定有货

说到快递纸箱，多家电商负责人感慨：一天一个价，还不一定有货。南京济丰包装纸业有限公司是一家大型纸箱生产企业，三四成产品销售给电商、快递企业。业务经理孙桂芹说，进入纸箱行业15年来，就数今年价格涨得最猛。上游的原纸去年最高5100多元/吨，目前已涨到6400元/吨，原纸厂家不仅限量供货，还要求现金预付，下游纸箱厂家压力很大。为了“双11”，电商提前一个多月订购纸箱，现在找来的新客户，她根本不敢接，只能尽量满足老客户的订货需求。

天猫“衣拉拉”旗舰店专门销售童装，平均一天消耗快递纸箱约2000个。老板杨庆林介绍，去年网店纸箱成本不到50万元，今年涨价加上销量增加，达100万元，实实在在地感觉到压力。公司定制有减震效果的气泡袋，这个月开始部分代替快递纸箱。一要看会不会压坏商品，二要观察是否影响消费者满意度。

孙桂芹也接到一些老客户反馈，如果能用塑料袋就改用塑料袋。卖家冯冬梅则认为，规模大、有品牌的卖家更注重用户体验，会谨慎更换，也有电商会上调价格来消化部分纸箱成本。

快递纸箱的回收利用，到底难在哪里?

“原来不到4元钱一个的纸箱，现在涨到了6.5元左右。去年9月以来，纸箱价格已上涨69%。”10月11日，南京电商“西域良品”负责纸箱采购的刘邦国告诉记者，“为了‘双11’，上月订的5.5万个纸箱大部分已到货，老板才放下心来。”

刘邦国问，货发出去了，怎么回收包装?回收发到外地的纸箱，运费肯定高于纸箱价格。杨庆林说，即使卖到同城，也没有人力上门回收，请快递员帮忙带回来，同样产生费用。

卖家无力回收，自带物流的电商平台呢?

近年来，多家电商平台推行纸箱回收，但成效并不理想。苏宁物流集团市场部市场总监代永华说，去年苏宁二次利用200万个纸箱，节约200万元，但回收的纸箱仅占3%到5%，“对这个比例不满意”。不理想的原因包括：买家缺乏循环利用意识;包裹送到快递柜或由物业代收，无法当场询问买家是否愿意回收;快递员来不及回收等等。

由纸箱的发出端进行回收很难，那么接收端呢?

今年前8月，全省快递揽收量21.09亿件，投递量19.61亿件，收投比为1：0.93。从全省“面”上看，揽收量、投递量基本持平，但在高校等已经开展回收的“点”上，这两个数字悬殊。在江南大学校园“快递超市”包装回收区，收取包裹的学生在此拆开包装，留下盒子，拿走商品。快递超市负责人陈晓春介绍，回收的纸箱、泡沫盒、填充物等材料，免费提供给寄件学生二次使用。学校平均每天收快递7000多件，但寄件量只有两三百件，所以大量还能使用的材料只能进废品站。南京工程学院“好轻松”快递服务中心，日均收件量达万件，投递量仅为三四百件。快递中心经理周军说，收进来的快递六成以上是纸箱包装，其中能二次利用的占两三成，但也远远大于学生寄件需求。

纸箱重复利用呼声越来越大，还得从源头开始减量

在无锡锡兴苑小区，保洁员耿阿姨每天早上都能拾到20多个快递纸箱。她把纸箱踩扁、捆好，卖到废品收购站。虽然废纸箱回收价从去年的0.4元/公斤涨到约2元/公斤，耿阿姨还是为这些纸箱感到可惜，“好多纸箱能再用，浪费哦”。

造纸专家、南京林业大学轻工科学与工程学院教授翟华敏说，将废纸制造成新的纸板，使用后回收再造，理论上这样的过程可以反复进行。不过，废纸制浆回收过程会产生能源消耗、环境污染和纸浆损耗等。1吨废纸回收后，大约只能生产0.8吨纸浆。所以，还是要尽量倡导在强度足够、外观符合需求的情况下，重复利用快递纸箱。

今年4月以来，苏宁开始用塑料材质的“漂流箱”代替快递纸箱。买家在自提点，取出商品后将“漂流箱”留在自提点。如果送货上门，快递员会将“漂流箱”带走。目前，已投放“漂流箱”5万个，为苏宁节约300多万元。代永华认为，网购产生的快递纸箱要回发货环节，确实很难，应积极考虑使用环保、可循环材料代替纸箱，同时杜绝过度包装，从源头减量。

“要管理一个纸箱，并非不可实现。有的电商觉得快递纸箱回收再用不现实、不划算，主要还是只看到眼前，或没有真正想办法去进行回收。”翟华敏建议，国家出台一些鼓励政策，创业者也可以研究市场需求，尝试开展专业快递纸箱回收经营等活动。

去年“双11”，全省快件揽收量达1.33亿件，快件投递总量1.05亿件，日峰值达2500万件。省邮政管理局预测，今年“双11”揽收量、投递量均将比上年增长30%以上。菜鸟网络表示，将联合专业回收企业，在南京部分高校加大快递纸箱回收力度。

纸箱价格大涨，倒逼电商、快递和消费者更积极地从包装减量、使用可降解包装、循环使用包装等方面，促进快递“绿色化”。

快递纸箱的短缺并不见得是一件坏事，纸箱的短缺可以使人们更珍惜纸资源，目前的快递纸箱，大都是使用一次就扔掉了，纸箱的短缺使得商家采用环保的可以回收的纸箱，这是好的一个方面。

所有人都知道，快递纸箱回收是件好事，但为什么会出现“理想很丰满、现实很骨感”的尴尬局面呢?其中原因也并不复杂，对于快递公司来说，对回收纸箱进行处理，为了解决胶带、快递单撕下后粘附在纸箱上影响重复使用等问题，要耗费不少人工成本。有的纸箱质量欠佳，成了一次性用品，即便回收了也难以再利用。对于消费者而言，如果对快递纸箱回收利用，得不到什么实惠，恐怕也不会有什么积极性。这样双方积极性都不高，这项工作自然就难以推进了。因此，快递包装标准滞后、回收循环较难、环保意识不足，已经成为阻碍快递包装绿色化的三大瓶颈。所以，绿色包装的推广不仅仅是企业问题、行业问题，更是需要社会各方共同参与、广泛支持的问题。

笔者认为，要避免出现这样的尴尬情况，一方面从企业到个人都要提高环保意识，用实际行动来践行低碳生活，另一方面职能部门也要进行积极引导，并采取相应的管理规定和激励举措。比如国家层面鼓励快递企业在包装方面加大科技投入，加快研发推广可降解的包装箱和封装物品以及可以循环利用的环保填充物;商家在包装时可以选用一些空气囊代替纸箱等材料，外包装可以用可循环利用的布袋取代塑料袋;快递行业要制定严格的考核制度，规范网运、投递环节操作，禁止野蛮装卸的问题。同时，为了节省投递员的时间，可以设立包装箱回收点，通过积分奖励或赠送小礼品等方式畅通回收渠道。

世界上没有真正的垃圾，只有放错了地方的资源。快递包装回收是一个涉及政府部门、网购运营商、物流行业、消费者的巨大系统，要想让快递包装循环利用取得最佳效益，需要社会各个环节群策群力，才能真正解决网购的后续收尾问题，打造一个绿色的网购环境。