“双11”将至，物流业将迎来“大考”，不少物流企业准备在我省试水绿色物流，推广绿色快递袋。“预计福建省‘双11’期间的快递量将超过1亿件。”近日，菜鸟网络相关人士表示，在快递包装中存在“大材小用”、过度包装的现象，为了控制成本，今年“双11”期间，我省快递行业将试水绿色物流，共享快递盒、循环包装袋、百分百可降解快递袋等将出现在市民眼前。

相关数据显示，我国目前包装物的总体回收率不到20%，而在一些发达国家，纸板类包装物回收利用率达45%左右，塑料类包装物回收率也在25%左右，而我国快递业中的纸板和塑料实际回收率不到10%。现实生活中，大多数人在享受网购的狂欢后，对快递包装一扔了之，由此造成的浪费和污染十分惊人。

目前，塑料类的包装材料几近无人回收，纸箱虽有人回收，但价格极低，缺乏效益吸引力。而气泡袋回收成本很高，基本没有企业来做。因此，最可行的办法是更新快递包装材质，使用可降解材料。这在技术上不是问题，但成本是个障碍。

绝大多数快递包裹用的是不可降解胶带，一捆全长约265米、宽6厘米的普通胶带，在网上的批发售价约为10元左右，而购买同样规格的牛皮纸胶带价格接近40元。单是这个价差就让商家难以“绿色”起来。鼓励使用可降解材质，财政可适当补贴。而对回收价值不大的包装材料，需要启动税负调节，谁使用，谁善后，倒逼非绿色包装材质退出市场。

快递行业构建包装材料回收体系需要社会化的配合。对包装物的回收，激励机制不可或缺，无论是押金制，还是返还积分、赠送折扣等，都值得探索推广，最终扩大覆盖范围，实现回收行为的常态化。

快递的各个环节都有标准可依，化解包装之困才能成真。在缺乏“行规”的情况下，快递行业自弹自唱，不可避免会导致快递包装物使用乱象丛生。作为快递企业，有义务在收寄、分拣、封发、运输、派送等环节减少对包装的消耗和环境污染，配合生产企业建立废旧包装回收设施。作为电商平台及卖家，应尽量选原材料用量少、可回收物资含量高的包装制品，建立分类回收利用制度。作为消费者，应树立快递包装低碳化理念，增强全社会的绿色意识，鼓励重复使用包装物。

减少快递包装污染，需要快递企业、电商平台及卖家、消费者三方共同努力，但筹码不能全部压在自觉上，立法推动才是托底措施，必须有常态化的制度保障方能奏效。

快递包装回收不足10%

据国家邮政局发布的《2016年邮政行业发展统计公报》显示，2016年全年邮政行业业务总量完成7397.2亿元，同比增长45.7%。全年邮政行业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)完成5379.2亿元，同比增长33.2%。其中，快递业占比首次突破七成，达到73.9%。

具体来看，快递服务企业2016年业务量完成312.8亿件，快递业务收入达到3974.4亿元，与海南省2016年的GDP(4044.5亿)相当，高于宁夏、青海和西藏三省的GDP。

但值得注意的是，在快递业快速发展的同时，快递包装的污染逐渐显现。以黑龙江省龙江县为例，当地县城每天产生的垃圾中快递包装占三分之一左右。

据测算，我国平均每件快递的胶带使用量是0.8米。此外，生产一吨纸需要砍伐17棵十年生大树，生产一吨塑料袋，需要消耗3吨以上石油。

业内人士表示，快递使用的塑料袋大部分为一次性再生塑料袋，但胶带部分主要材质仍是聚氯乙烯，需要经过近百年才能降解。统计数据显示，2015年，仅全国快递业所使用的胶带总长度为169.85亿米，可以绕地球赤道425圈。

而快递包装量增速仍在不断增加。数据显示，2015年快递运单207亿单，编织带31亿条，塑料袋82.68亿个，胶带169.85亿米，相对于2014年，7类快递包装中有6类同比增长超过45%。

而从回收来看，山东华泰纸业股份有限公司董事长李建华说，眼下由快递包裹产生的包装废弃物达到了百万吨级，但回收率不足10%。

正因为此，2016年7月，国家邮政局下发了推进快递业绿色包装工作的实施方案，提出到2020年，基本淘汰有毒有害物质超标包装物料，基本建成社会化的快件包装物回收体系。

据悉，我国目前已在快递行业大范围推广电子运单，较之前的五联纸质运单，电子运单大大减少了纸张用量，每年可为快递企业节省支出50亿元;而中国邮政速递物流的运单使用热敏环保材料，省去底纸，减少了一半的原材料，免除了处理废弃底纸的费用和所造成的环境污染。

在快递绿色包装方面，一些快递企业在寄递时也开始采用可降解纸箱和可循环塑料箱，而在中转时采用可循环使用帆布袋，并推出了纸箱回收计划。据顺丰速运介绍，顺丰速运2016年聚乙烯(PE)类材料减少消耗2793吨、聚丙烯(PP)类材料减少843吨、原纸减少消耗2539吨。

快递污染问题想要解决，有2个思路，一个是快递做成可以降解的产品，另一个是快递绿色化，就是快递包装可以多次循环使用，至于对快递包装立法也是一个解决问题的办法，但是效果不会很好。