而在这“去”与“促进”的两套动作中，已经有企业家开始了新的探索。

　　“化解钢铁产能与发展新材料产业完全可以合二为一。”山东博兴县人大代表、山东华兴机械股份公司董事长孙宪华告诉《中国企业报》记者，如果让“去产能”与“发展新材料”相互借力形成产业链，那么“过剩产能”就能成为新材料源头，“库存”也就变成一种“战略储备”。

　　专家建议

　　推广钢结构建筑
 

　　最近有两条关于“钢结构”的消息引人关注。

　　一是2016年1月8日至9日,同济大学教授沈祖炎、浙江大学教授董石麟、贵州大学教授马克俭三位工程院院士齐聚武汉，共同建议大力发展钢结构建筑,以化解目前严重过剩的钢铁产能。二是1月26日，在北京召开的“2016中国钢结构发展高峰论坛”上，与会24名中国工程院院院士及国内众多知名建筑业专家达成共识：未来五年将积极推动钢结构建筑。

　　此间有人指出：中国钢结构建筑在“破茧”中迎来春天。这一说法出自一组数据的对比。

　　数据显示，目前我国钢结构产业拥有从研发、设计到制造、安装的完整产业链，有资质的施工企业超过3000家，但是，我国的钢结构建筑占比不足5%，在美国、日本等发达国家，钢结构用钢量已占到钢产量的30%以上，钢结构建筑面积占总建筑面积的40%以上，而在中国，目前年产钢虽然已突破7亿吨，但钢结构用钢不到6%，由此可见，我国钢结构建筑还有很大上升空间。院士们认为，通过大力推广、发展钢结构建筑,既可化解钢铁产业过剩产能,也可推进建筑工业化，实现传统产业转型升级。

　　“由于钢结构拥有绿色、环保可循环利用、抗震性能好、重量轻、建筑工业化和装配化程度高等优点，大量采用钢结构是我国社会未来发展的必然趋势。”中国工程院院士周绪红指出，钢结构建筑八成部件均可在工厂加工,同时易拆除,部分产品和材料可重复、循环利用。相比传统混凝土建筑,其自重减轻40%,施工效率提高4倍,建设周期缩短1/3,碳排放量减少35%,得房率增加5%以上,在发达国家较普及。
 

　　在民用建筑上，发展钢结构就是发展装配式建筑，开发商通过系统集成，就像造汽车一样造房子，这样的产业分工一旦形成，“去库存”和发展新材料产业也就水到渠成。

　　事实上，近似观点，孙宪华早在2014年就提过，他说“现在再提，顺应时势”。

　　钢结构堪称节能先锋

　　假如将“多出来”的钢铁用于扩大钢结构建筑，不仅消化了“过剩”的产能，同时也发展了节能产业。

　　“我国国内95%以上的钢筋混凝土和砌体结构建筑，是造成建筑能耗大的主要原因。”参与上述研讨会的专家介绍，钢筋混凝土和砌体结构的材料回收利用率低，这造成巨大的资源浪费，结构拆除后，主要都是建筑垃圾，处理起来需要花大量费用。
 

　“相比之下，钢结构建筑都堪称节能先锋。”孙宪华介绍，当下，我国民用、桥梁、海洋工程、非标成套装备制造(包括新能源风电、核电、智能电网、三网合一)等领域的基建工程，处在持续高速发展之中，建筑用钢需求量很大。钢结构建筑的发展，不仅会对钢铁产能过剩起到缓解作用，还会在全生命周期内，以循环使用的方式，将“废”钢资源储备起来，达到“藏钢于建筑”、“藏钢于民”的战略目的。

　　据了解，针对工程所需，钢结构产品实行的是工业化预制、定制，不仅施工周期有保证、建筑工程的质量和工期有保证，更重要的是避免了土方作业带来的大量雾霾烟尘。还有，做成的钢结构建筑，保温和抗震性能优良，假如遭遇地震，各种损失一定比砖混结构的房子小得多，灾后重建的费用也低得多。

　　亟待政府推动

　　中国是世界上最大的钢铁生产国和消费国,但我国境内的铁矿资源较为贫乏。过去10年，我国钢铁业由于超常发展,导致我国今后铁矿石供给依赖海外的状况越来越严重,所以,建立稳定的铁矿资源供给战略，既要开源，又要节流。

　　“开源主要集中在上游供应商，而节流工作就是下游生产商的功课。”中国建筑[0.36%资金研报]金属结构协会钢结构分会副会长张在勇介绍，作为钢结构的最新应用成果，波腹板钢构件已被列为国家现阶段的新型建材，其在大型桥梁、机场航站楼、地铁隧道等工程中普遍应用，证明这种产品除了美观、重量轻、跨度大外，还集“绿色、节能、创新”为一体，经过专家的测算，该产品的用钢量，比传统H型钢节约30%—60%。
 

　“波腹板钢结构的节材效果没有疑义，现在欠缺的是国家推动。”孙宪华介绍，不管是平板H型钢结构还是波腹板钢结构，作为一个新兴产业，至今未能得到快速发展，一个重要的瓶颈就是在产业链匹配上缺乏国家标准。

　　对于政策、产业及市场的配套，孙宪华表示，钢结构未来产量有望达到5000万吨—6500万吨;钢结构房屋建筑占全国房屋建筑总量约15%—20%左右。对于这一市场需求，华兴也和其他同行一样，希望政府推出相应的鼓励政策，鼓励企业加大研究开发投入，扩大市场份额，在社会影响力以及客户接受度等方面得到一定程度的提高之后，再转入居住类的建筑上。