分析师称这个决定可能会伤害美国模具制造商，但会帮助供应汽车制造商的美国塑料公司。

12月下旬特朗普政府出人意料地暂停对中国进口注塑模具征收25%的关税，分析师称这个决定可能会伤害美国模具制造商，但会帮助供应汽车制造商的美国塑料公司。

美国贸易代表办公室的公告意味着，作为美国对中国进口商品征收的第一轮340亿美元关税的一部分，7月份特朗普政府宣布的对中国造注塑模具征收25%的关税将被暂停至少一年。

美国贸易代表办公室没有解释为何做出这个决定，但一位模具制造行业的律师表示，这可能是对200多条来自注塑模具公司(许多公司是汽车供应链的一部分)对特定模具进口豁免关税要求的回应。

美国贸易代表办公室的声明涵盖的产品比模具更广泛。根据这个声明，约30种不同类别的进口商品将获得关税豁免，而模具是塑料项下最大的类别。

“我相信他们已经收到了许多寻求豁免模具关税的公司的要求，政府决定对模具予以全面的豁免，而不费时费力地去处理每个公司的豁免请求，”总部位于印第安纳波利斯的美国模具制造商协会律师H. Alan Rothenbuecher说。 “没有人确切知道为什么，但这是我的看法。”

总部位于克利夫兰的律师事务所Benesch，Friedlander，Coplan和Aronoff律师事务所的合伙人Rothenbuecher表示，这项裁决将损害美国模具制造商，但会帮助美国塑料公司采购模具。

Rothenbuecher在一封电子邮件中写道：“[美国]模具制造商群体过去和现在都是这些关税强有力支持者。”

然而，塑料加工商表示，25%关税导致的高成本对他们来说很难消化，给他们对价格已经十分敏感的业务带来严重的问题。

汽车供应商受到影响

许多人向美国贸易代表办公室表示，由于模具采购需要数月时间，并且在讨论关税细节之前已经签署了这些模具的订购合同，他们无法为25%的关税做出预先的安排。

例如，Plastikon Industries 公司要求对它在2017年底为一家美国汽车制造商从中国订购的模具给予“一次性豁免”。

“鉴于汽车发布的时间安排、规模和技术要求，公司无法改为从一家美国供应商那儿获得相关模具的供应，”该公司表示。

Plastikon Industries表示25%的关税将“带来巨大的经济困难”，可能迫使其取消与汽车制造商的多年合同，导致其在肯塔基州的一家工厂600名工人失业。

汽车行业的反应

超过一半的关税豁免请求来自汽车供应链中的注塑公司，并认为关税会增加成本或减缓车辆的开发。

例如，延锋美国汽车内饰系统有限公司提交了80多项请求，Forteq North America 公司则提交了20多份，而国际汽车零部件集团(IAC)北美公司和佛吉亚美国控股公司分别要求超过10种模具关税豁免。

IAC由特朗普的商务部长Wilbur Ross创立。该公司指出其中国模具供应商是由客户福特汽车公司直接指定的，因为美国模具制造业没有能力满足福特的需求。