善于在危机中找到转机、创造生机、把握先机，下大力气把重庆汽摩产业巩固发展好、不断做大做强。3月24日，我市汽车摩托车产业高质量发展座谈会召开。市委书记陈敏尔出席会议并讲话。他强调，要深入学习贯彻总书记关于统筹推进疫情防控和经济社会发展系列重要讲话精神，积极应对疫情影响，立足当前全面推进复工复产，着眼长远全力推动转型升级，更好促进汽摩产业高质量发展。

汽摩产业作为重庆重要支柱产业，既要全面推进复工复产，稳住汽摩产业这个“基本盘”，更要加快产业转型升级步伐，全力推动汽摩产业高质量发展，把产业做大做强，挑战堪称巨大。

基本盘必须稳住

在转型发展的关键时期，又遭遇疫情影响，我市汽摩产业面临双重考验、新的挑战。汽摩行业进入艰难时刻，但也要清醒看到该产业在重庆生态良好、带动性强，在全国也有着举足轻重的地位。立足当前，重庆要努力克服疫情影响，加大政策供给和帮扶力度，全面推进汽摩产业复工复产，巩固基本盘。

要持续推进达产稳产，确保汽摩行业平稳运行。一方面，要坚持问题导向，注重分类施策，引导企业整合资源，在稳住国内市场的同时，积极开拓海外市场。

另一方面，要用足用好“支持企业40条”和其他政策措施，帮助企业渡过难关，特别是要抓住疫情后部分细分市场增长机遇，抢抓订单，加快上量，抢回损失，努力完成既定的年度发展目标。

转型升级是必由之路

着眼未来，重庆汽摩产业要做大做强只有一条路：就是加快产业转型升级步伐，全力推动汽摩产业高质量发展。

当前，重庆正在集中力量打造“智造重镇”“智慧名城”，汽摩产业必须借此重大机遇，用智能化重塑汽摩功能形态、创新企业管理模式。具体来讲，要以“四化”（智能化、绿色化、品牌化、融合化）为抓手，全力推动汽摩产业高质量发展。

一是要大力发展智能网联汽车，新能源车，使之成为汽摩产业的重要增长点。用品牌化支撑高质量发展，大力发展自主品牌和核心技术，加快中高端品牌布局，推进品质化发展。用融合化保障高质量发展，坚持产学研相结合、产供销一体化，推动产业链融合、产业群融合、各种业态融合，构建跨界融合、共建共享的现代汽车产业体系。

比如，中国汽车工程研究院联合长安、中国移动、清华大学等单位建设的“国家智能汽车与智慧交通应用示范区(i-VISTA)”已投入使用，基本形成了智能辅助驾驶、通信及应用、自动驾驶测试服务能力。

二是要利用重庆作为国家首批智能汽车集成系统试验区和5G自动驾驶应用示范公共服务平台的优势，打通智能汽车从研发到测试全流程产业链条。同时，推动大数据智能化为科技创新，以建设数字化车间和智能工厂为契机，重点推进国家智能网联汽车技术创新中心、国家氢能动力质检中心和国家智能网联汽车质检中心等项目建设，不断完善研发平台体系，增强自主研发核心能力和市场变化的抗风险能力。

比如，前不久，长安汽车公布了今年1月的销量，尽管有春节和疫情的影响，但长安汽车整体销量达到13.4578万辆，整体增长1.8%。针对消费者在抗击疫情后对健康的强烈需求，长安汽车近日宣布，其“PM0.1级”复合抗菌杀毒高效过滤器已经实现量产，使整车能够达到更优于“N95口罩”级别的多方位保护。

正如在汽车摩托车产业高质量发展座谈会上，市委副书记、市长唐良智所说，重庆要切实增强责任感紧迫感，抢抓机遇、坚定信心，精准施策、优化服务，努力推动汽摩产业转型升级。要全力以赴止滑促增，加快推动企业复产达产，开拓国际国内市场，促进新车新品投产放量，加大困难企业帮扶力度。要大力推动产业迭代升级，加快布局中高端车型，积极发展新能源汽车、智能网联汽车等，促进产业加快迈向中高端。要着力提升供应链水平，加快补齐核心零部件“短板”，发展壮大龙头企业，积极推进资源整合，促进产业融合发展，延伸汽摩产业链条。要大力支持企业创新发展，引导企业加大研发投入，推进智能制造，完善公共服务平台，推动汽摩产业高质量发展。