2020年5月，国家邮政局新披露了2020年1-4月快递行业的相关数据：1-4月份，快递行业业务收入累计完成2255亿元，同比增长5.6%。

今年的快递业虽然受到了一定的波及，同比增速略有下降，但是其业务量与业务收入仍处于增长态势。当前整个快递业存量竞争阶段，头部竞争激烈，极兔速递、众邮快递等新入局者出现，破局机会在哪里？

快递绿色包装成新潮流，可降解塑料迎风口

此前，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会采取快速程序发布快递绿色包装相关国家标准，着力推广快递绿色包装。《全生物降解物流快递运输与投递用包装塑料膜、袋》国家标准规定了用于物流快递运输用、投递用全生物降解包装膜、袋的产品要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输、储存等，标准的发布实施有利于引导快递业推广使用全生物降解包装，提高物流快递运输与投递用包装塑料膜、袋的降解处理和回收利用水平，促进资源节约与综合利用。

此后，《关于促进快递业与制造业深度融合发展的意见》发布，明确提出发展绿色物流是当下的重点任务。支持制造企业、快递企业逐步淘汰重金属和特定物质超标的包装物料，生产、使用经绿色认证的邮件快件包装产品；鼓励制造企业加强低成本、无污染、可降解、可循环利用的环保包装材料研发，形成一批绿色包装材料产业园；引导快递企业实施绿色采购，使用符合环保标准的包装或再生包装。

而在5月14日，北京市快递协会制定发布了《北京市快递电商绿色包装》团体标准(T/03-2019)，共包括8个章节，全面规定了包装、封套、包装箱、包装袋、填充物、电子运单等绿色包装的标准和规格，以及使用、回收和检查的办法，建立了北京市快递电商绿色包装、减量包装基本操作规范。

《北京市快递电商绿色包装》

标准提出，快递与电商企业在采购和使用塑料包装时，可遵循下列要求：采购时，加入全生物降解塑料考察因素，要求竞标单位提供产品的环境标志或第三方检测报告；制定相应计划，逐步提高符合上述标准的塑料包装袋的采购比例，并在一定范围内披露。

经营快递业务的企业要逐步推广使用可循环快件总包，避免使用一次性塑料编织袋。快件总包使用的材质、规格等宜符合快递行业相关标准。逐步淘汰塑料编织袋，鼓励经营快递业务的企业使用涤纶等材质的集装袋，实现循环中转袋的全覆盖。循环中转袋使用次数不宜少于50次。

此外，对于废弃物回收，该标准也提出了多项措施。例如提倡快递与电商企业使用可重复利用的环保包装材料，鼓励快递与电商企业通过“逆向物流”的方式实现包装材料的减量化和再利用；鼓励电商平台开展绿色消费活动，提供绿色包装物选择，依不同包装物分类定价，建立积分反馈、绿色信用等机制引导消费者使用绿色包装或减量包装；回收箱分类，塑料类投放口用于包装袋、胶带等塑料包装的回收；建立积分优惠制度，市民投放废弃物回收达到一定标准后可享寄件优惠等。

存量竞争阶段，拼的是什么？

我们常说的存量竞争和增量竞争，究竟是什么意思？存量市场说的是市场是现存已被看到确定的，竞争讲的是市场份额，常见是价值链竞争(也就是全面竞争每一个环节)；增量市场说的是市场边界在扩散，整体量在提升，甚至可以蚕食别的类似品类的市场，整体规模在增加的市场。

在当前的快递业市场竞争中，头部地位稳固，极兔速递、众邮快递等想要分一杯羹的“入侵者”蠢蠢欲动。行业增速放缓以及市场集中度高，也昭示着我国快递行业已经正式迈入竞争的存量博弈阶段，谁又能在之后继续站稳脚跟？

作为物流产业绿色化的关键一环，从政策层面来看，当前的绿色物流相关政策集中在包装上。而菜鸟、京东、苏宁等电商物流企业作为主力军早已开始在绿色包装上发力，纷纷推行“电子运单”、研发可降解可循环的包装材料。菜鸟运用智能打包算法对包装流程进行智能优化，选择更合适的箱型和定制包装，节省15%以上的包装耗材；苏宁推广和投放共享快递盒，对快递包装进行重复利用；京东推行“青流计划”，联合供应链上游推行供应链绿色包装，鼓励品牌商减少包装耗材并使用可循环包装。

不管各大物流企业如何手段频出，以低价的形式来获得更多份额的低利润模式正在接近持续发展的临界点。进行包装减量、推行绿色包装已成物流领域必然趋势，未来如何发展，更值得思考。