目前美国原油的库存达到了前所未有的水平。当欧洲和地中海地区原油供应不断增加的同时，满载着美国原油的油轮或停靠、或正在驶向法国、德国、荷兰、以色列、中国和巴拿马等地。
美国能源信息署(EIA)3月16日公布的数据显示，截至3月11日当周，美国原油库存增加130万桶，虽低于分析师预期，但已连续第五周创下纪录新高。
EIA表示，在美国原油库存官方数据上涨至1930年以来最高水平之际，出口原油可能缓解库存压力。全美最大的原油期货交割地库欣，库存容量已高达92.5%。
彭博社指出，如此一来，美国的原油过剩可能转移到欧洲和地中海地区，然而该地区自2012年以来，已承受着来自伊朗和北海的高于通常水平的原油库存负载。
另据《华尔街日报》消息，美国原油竟也获得了产油大国的青睐。原油储量是美国8倍的OPEC成员国之一——委内瑞拉开始加大进口美国产原油，目前订单已达几百万桶。
美国休斯敦莱斯大学拉美能源政策研究员Francisco Monaldi指出，在美国解除出口禁令以前，委内瑞拉就在设法寻找利用美国原油的方法，近几个月委内瑞拉自产轻质原油和该国其他经济活动一样土崩瓦解，“从美国进口原油容易得多、便宜得多，也近得多。”
彭博社称，美国石油出口量增加的原因之一是，从德克萨斯州、俄克拉荷马州和北达科他州油田向美国墨西哥湾港口输送原油，无论是管道还是铁路运输都费用低廉。
此外，美国油价一直相对于布伦特油价更加便宜，使得贸易商可以将原油从大西洋一岸运至另一岸来谋取利润。
Energy Aspects首席原油分析师Amrita Sen在最近的一份报告中称，美国原油出口的不断增加扰乱了能源市场秩序。出口活动的“疾风”促成了美国原油出口以现货价格延时交付的交易。
据彭博社报道，石油交易员通过采用溢价形式获利，即将美国出口原油储存在海外并参考市场情况，交货的现货原油价格可能低于未来几个月。买家以低价囤货，通过期货合约高价卖出，以此来谋取利润。
石油交易员预计，在未来几周将有更多的船只离开,石油公司将继续从包括库欣等储油地运出石油，并在美国西海岸航线寻求开辟新的出口。
原油出口仍将维持较小规模
一船又一船的油轮在起航，在运抵，美国的原油出口量在增加。《金融时报》3月23日报道称，尽管美国原油开启自由贸易被石油行业视为是全球能源行业步入新时代的开端，但到目前为止，美国原油出口增量缓慢的现实已被事实数据所揭示。
能源市场数据库和顾问公司Clipper Data公布的数据显示，2016年前三个月美国油轮日出口量仅32.5万桶/天，较去年同期的34.2万桶/天下降了5%。即使加上去年12月31日第一艘经由授权的满载美国德克萨斯原油并成功停靠在法国港口的油轮，美国水运原油出口量仍然低于去年同期。
20世纪70年代初，受石油危机冲击，美国国内油价一度飞涨，为保障本国石油供应安全，美国于1975年出台《能源政策和节能法》，开始严格限制美国原油出口。在此之前，美国日均向海外出口50万桶原油。
早在出口禁令解除之前，美国每日对加拿大出售成千上万桶原油。不过到了今年，对加贸易已不再那么“有利可图”，和出口其他地方不再有区别。
Clipper Data首席执行官Abudi Zein表示：“取消出口禁令意味着将美国牢牢地绑入全球市场，然而世界却并不缺少它的‘这桶油’。”Zein还指出，从美国东海岸出口的原油量已经在逐渐减少了。
随着禁令解除，一条被称为Line 9B的加拿大输油管道于去年12月被翻新整修，它将实现从西到东的陆路运油，携带多达30万桶/天的原油至魁北克省，从而削减加拿大油轮进口原油需求。
3月22日，美国西德克萨斯中质原油41.01美元/桶，比布伦特原油高出40美分。RBN Energy能源分析主管表示，考虑到基准油价和美国原油产量的下降，“这情形不像是有大量的原油有待运出”。
与此同时，为满足国内外对柴油和汽油的强劲需求，美国炼油厂大量进口原油，使得该国石油进口今年一直处于2012年以来的最高水平。
摩根士丹利分析师Adam Longson此前也曾表示：“对于美国原油生产商来说，现在出口原油没有价格优势，也没有紧迫性。然而，未来几年，随着美国原油产量恢复增长，美国石油的优势将会变得大得多。”
维多石油公司首席执行官Ian Taylor指出，与沙特、伊朗、伊拉克等OPEC成员以及墨西哥和俄罗斯等非OPEC产油国相比，在可预见的未来，美国原油出口仍可能维持较小规模，是一项“非常边缘的商业”。
